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Mercedes clona un modelo que inventó Audi y lo pone a la venta en España

Leire Lobato

Mercedes ha dado la vuelta a la gama del Clase C. Una gama que hasta ahora contaba con hasta cuatro carrocerías distintas, pero que ahora se limitará a tres, con una de ellas completamente nueva. Se trata del Mercedes Clase C All-Terrain, un modelo que ya inventó Audi con los Allroad y que es perfecto para los que necesitan un familiar con todas las letras pero no quieren renunciar del todo a los todocamino.

“Con el Clase C All-Terrain, estamos agregando una nueva variante en este exitoso segmento a nuestra sólida gama, junto con el sedán y el Estate”, apuntó Britta Seeger, Directora de Ventas de Mercedes, durante la presentación de este modelo en el pasado Salón de Múnich.

Mercedes Clase C All-Terrain

Mercedes estrena en nuevo Clase C All-Terrain

Este nuevo Clase C All-Terrain está basado en el Clase C Estate se diferencia del resto de la familia en las protecciones de plástico en los pasos de rueda y en los faldones laterales, delantero y trasero. Además, de serie monta llantas de 17 pulgadas, pero se puede optar a llantas de 18 o 19 pulgadas.

Donde apenas encontramos diferencias es en su interior. En todo caso, el Mercedes Clase C All-Terrain monta pedales de aluminio que le dan un carácter más deportivo. Pero el resto se mantiene fiel a las otras versiones. Mientras que monta un maletero de 490 litros ampliables hasta los 1.510 litros.

Mercedes Clase C All-Terrain

El Clase C All-Terrain se sitúa entre los familiares y los SUV

En el apartado mecánico, el Mercedes Clase C All-Terrain cuenta con dos versiones mecánicas. La gama empieza con el C 200, un modelo con un motor de gasolina de 204 CV de potencia asistido por un sistema MHEV de 48 Voltios y un motor eléctrico de 20 CV y gestionado por un cambio de marchas automático de 9 velocidades 9G-Tronic y la un sistema de tracción total 4MATIC.

Mercedes Clase C All-Terrain

Por otro lado tendremos el 200 d, con un motor diésel de 200 CV de potencia. También está asistido por un sistema MHEV de 48 Voltios y un motor eléctrico de 20 CV. Y repite en el cambio de marchas automático de 9 velocidades 9G-Tronic y la un sistema de tracción total 4MATIC. Además, ambos contarán con el modo de conducción Offroad+. Para conocer los precios todavía tendremos que esperar.

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  1. Pedro Miret

    Imagino que, como su ancestro Allroad, tendrá suspensión hidráulica regulable en altura, no?

  2. PEDRO

    Imagino que, como su ancestro Allroad, tendrá suspensión hidráulica regulable en altura, no?