El drama de Audi en 2021: el modelo que vende tan sólo 32 unidades y cae un 65% en ventas
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2020 fue uno de los peores años para el sector de la automoción. El estallido de la pandemia del coronavirus fue decisiva para cerrar un año nefasto en ventas. Un desastre en el que tuvo mucho que ver el hecho de que muchos concesionarios estuvieran cerrados durante algunos meses.
Así las cosas, se esperaba que el 2021 fuera un año de recuperación. Con la pandemia más controlada que en el año anterior y muchas menos restricciones en la mayoría de países debería haber sido el cóctel perfecto para mejorar las ventas. Pero nada más lejos de la realidad.
Porque a este cóctel se han sumado una seria crisis de semiconductores y microchips. Y no solo eso. Las subidas de precios e impuestos ha hecho que cada vez sea más difícil acceder a un coche nuevo. Y todo ello ha hecho que las ventas en 2021 apenas haya sido un 1% superior a lo que se cosechó en 2020.
El mercado del motor no remonta
Según datos de Anfac, en 2021 se matricularon 859.477 unidades. Esto se traduce en un pobre 1,0% más que en 2020. Está por ver si en 2022 mejoran las cosas en el sector del automóvil.
Un drama dentro del cual aparecen otros más pequeños a nivel de marca. Hablamos de esos modelos que apenas han vendido unidades en 2021 y con los que las marcas quizás deberían hacer un pensamiento. Las necesidades de la mayoría de conductores en la actualidad no son las mismas que hace unos años. Y así lo demuestran las nefastas ventas del Audi TT.
Porque el mercado ya no pide tanto modelos deportivos como el TT. Consume más y la gasolina es mucho más cara, requiere impuestos más altos y resta funcionalidad cuando queremos salir de fin de semana.
Drama en Audi con el TT
Esto se traduce en que el TT solo ha matriculado 32 coches en todo el 2021. Una cifra que significa un descenso de ventas del 65,9% en la versión coupé y del 85% en el Roadster. Quizás le va bien encontrarse al final de su ciclo de vida comercial.
Está claro que el público prefiere los SUV. Y buena prueba de ello es que las cifras de ventas del Audi TT en todo el 2021 son similares a las que ha registrado el RS Q3 solo diciembre.
Otro problema para Audi es el R8. Este ha vendido solo 12 coches en 2021. Y aunque ha aumentado las ventas respecto a 2020 en un 33,3%, cabe decir que el Lamborghini Huracán, un rival directo, ha logrado vender el doble de unidades.
Desde mi punto de vista Audi aburre, son coches feos y gordos con mucho peso y los acabados ya no son tan buenos. Te quieren vender un coche deportivo que no lo es, si ablamos de ingeniería aplica al automóvil está en la última fila. No ala guerra
Pues yo considero que Audi tiene modelos bonitos, de calidad, fiables, seguros de un comportamiento dinámico excelente y con un calor residual superior a la media. Y además implantó el mejor sistema de tracción total: el “quattro”. Lo del “dieselgate” que la marca que no haya pecado tire la primera piedra. Otra cosa es que hayan bajado las ventas en general por la pandemia, la crisis, los semiconductores y lo que vaya viniendo. Otra cosa son los modelos más exclusivos como el TT o el R8 (vamos que se venden muchos Alpines, que aún no he visto ni uno por la calle…) o que la gente prefiera un SUV.
Pues yo considero que Audi tiene modelos bonitos, de calidad, fiables, seguros de un comportamiento dinámico excelente y con un calor residual superior a la media. Y además implantó el mejor sistema de tracción total: el “quattro”. Lo del “dieselgate” que la marca que no haya pecado tire la primera piedra. Otra cosa es que hayan bajado las ventas en general por la pandemia, la crisis, los semiconductores y lo que vaya viniendo. Otra cosa son los modelos más exclusivos como el TT o el R8 (vamos que se venden muchos Alpines, que aún no he visto ni uno por la calle…) o que la gente prefiera un SUV.
Para la media de sueldo en España esta marca se dispara en precio, para sueldo realmente Europeos entra dentro de lo accesible.
Son muy caros, tienen precios de Porsche, y la verdad no hay comparación.
Altísimos precios de los coches, de recambios y del mantenimiento. Los talleres oficiales ofrecen un servicio pésimo generalmente, con multitud de fallos garrafales y faltas de atención, pero cobrado a precios "premium".
Audi está de capa caída. LOS MODELOS no llaman porque no son bonitos y cuestan mucho dinero ( no lo valen) SER PREMIUM es lo que tiene. También está pagando los engaños que los clientes no olvidan