El Dacia Spring es el eléctrico más barato del merado, pero para muchos tiene un problema insalvable
Si algo tienen muy claro en Dacia es que, por mucho que sean ya una de las marcas más vendidas en España, su política de precios no va a cambiar. Es esa apuesta por modelos muy básicos a precios muy bajos lo que ha llevado a los rumanos a tener a varios de sus modelos entre los más vendidos.
En este sentido, Dacia ha decidido entrar en la guerra de los eléctricos con el Spring, el modelo que puede presumir, como ocurre con el Sandero, de ser el más barato de su categoría en España.
Un Dacia Spring que, si bien es cierto que sí que cuenta ya con un equipamiento que en otros tiempos era impensable en un Dacia, tiene en su motor un problema que muchos consideran insalvable.
El problema del Dacia Spring
Como vemos en quecochemecompro.es, el precio del Dacia Spring más básico arranca en 9.905 euros con un descuento ya aplicado de 8.910 euros. Un precio que, desde luego, lo convierte en una opción muy atractiva para los que buscan un eléctrico para moverse por entornos urbanos.
Y es que esa es su mejor virtud y, a su vez, su peor defecto. Con la voluntad de ofrecer un precio final muy bajo, Dacia ha dotado a este Spring de un motor eléctrico de apenas 44 caballos de potencia. Una mecánica unida a una batería de 27,4 kWh que le permite tener una autonomía de poco más de 200 kilómetros.
Eso es ya un impedimento importante, pero seguramente el que echa para atrás a muchos son sus 125 kilómetros por hora de velocidad máxima. Prestaciones que limitan mucho a este Dacia, que evidentemente no puede considerarse un modelo destinado a autopistas o escapadas de muchos kilómetros. Eso sí, si su uso va a ser cien por cien por entornos urbanos, el Spring es una opción más que atractiva.
Por el precio que tiene 89.. € con descuento incluido es la opción perfecta para andar por ciudad con 200kms. De autonomía y 125km/h de velocidad máxima más que de sobra ya que está claro que es un segundo o tercer coche de una familia. porque las opciones mas baratas a partir de 7900, 8000€ son los microcoches eléctricos tipo citroen AMI, invicta eidola y compañia y el AMI por ejemplo solo tiene calefacción y alcanza 45kms/h. Y no llegan a 3m de largo y solo 2 plazas
Por el precio que tiene 89.. € con descuento incluido es la opción perfecta para andar por ciudad con 200kms. De autonomía y 125km/h de velocidad máxima más que de sobra ya que está claro que es un segundo o tercer coche de una familia. porque las opciones mas baratas a partir de 7900, 8000€ son los microcoches eléctricos tipo citroen AMI, invicta eidola y compañia y el AMI por ejemplo solo tiene calefacción y alcanza 45kms/h. Y no llegan a 3m de largo y solo 2 plazas
Por el precio que tiene 89.. € con descuento incluido es la opción perfecta para andar por ciudad con 200kms. De autonomía y 125km/h de velocidad máxima más que de sobra ya que está claro que es un segundo o tercer coche de una familia. porque las opciones mas baratas a partir de 7900, 8000€ son los microcoches eléctricos tipo citroen AMI, invicta eidola y compañia y el AMI por ejemplo solo tiene calefacción y alcanza 45kms/h. Y no llegan a 3m de largo y solo 2 plazas
Es leer algunos de los comentarios, y piensas si el COVID pudiera esterilizar a muchos. El tal Pepe, que firma también como Héctor y otros, por ejemplo. Vamos a ver, el coche tiene unas características, y al que no le valgan, que se compre un Audi e-Tron o un Merc EQC400, no te digo. Os dan un coche a precio tirado y encima os quejáis? Por eso en España somos tan "gitanos". Que la velocidad no pasa de 120kms/h, que solo anda 200kms con una carga, etc... Lamentable tanto el artículo como algunos comentarios.
Totalmente de acuerdo con Fran #5 Si el mayor problema es que no supera los 120 ......tenemos un problema¡ otra cosa es la autonomía ..Quién hace 200 km en ciudad diariamente??si este es tu caso, este no es tu coche
9905€? De risa. No sé dónde os informáis pero el precio comienza en 17000€ con unos descuentos de 7000€ ya aplicados. Solo hay que entrar en la web de dacia para informarse. Por favor, den noticias de mayor calidad.
EL problema no son los coches ni su autonomía, tampoco el sistema de alimentación, da igual que sea eléctrico, a gasolina, gas o a pedales. La gente no se informa, solo oye lo que le interesa, tampoco sabe para que quiere el coche, lo queremos todo pero a precio de bicicleta. Una vez comprado el vehículo sin conocimiento y para que sirve, vemos que no es lo que querr´´iamos, entonces es fallo del coche o incluso del fabricante. Hay que informarse más, leer mucho, comprar y sobre todo saber para que lo queremos, para que lo vamos a usar y si se podrá mantener.
El problema, no son los coches con 200km o 1000km de autonomía, eléctricos, a gas o a pedales. El problema es que cuando la gente va a comprar un vehículo, ni sabe las características del mismo, ni para que lo quieren y muchas veces solo es para hacerse ver. Luego es fallo del fabricante o del coche que no hace lo que queremos o pensamos. Si nos informamos mas, mejor y dejamos de tener ínfulas, mucha gente dejaría de ser esclavo de lo que compra y disfrutaría de lo que tiene o puede comprar.
El problema, no son los coches con 200km o 1000km de autonomía, eléctricos, a gas o a pedales. El problema es que cuando la gente va a comprar un vehículo, ni sabe las características del mismo, ni para que lo quieren y muchas veces solo es para hacerse ver. Luego es fallo del fabricante o del coche que no hace lo que queremos o pensamos. Si nos informamos mas, mejor y dejamos de tener ínfulas, mucha gente dejaría de ser esclavo de lo que compra y disfrutaría de lo que tiene o puede comprar.
El problema, no son los coches con 200km o 1000km de autonomía, eléctricos, a gas o a pedales. El problema es que cuando la gente va a comprar un vehículo, ni sabe las características del mismo, ni para que lo quieren y muchas veces solo es para hacerse ver. Luego es fallo del fabricante o del coche que no hace lo que queremos o pensamos. Si nos informamos mas, mejor y dejamos de tener ínfulas, mucha gente dejaría de ser esclavo de lo que compra y disfrutaría de lo que tiene o puede comprar.
El problema, no son los coches con 200km o 1000km de autonomía, eléctricos, a gas o a pedales. El problema es que cuando la gente va a comprar un vehículo, ni sabe las características del mismo, ni para que lo quieren y muchas veces solo es para hacerse ver. Luego es fallo del fabricante o del coche que no hace lo que queremos o pensamos. Si nos informamos mas, mejor y dejamos de tener ínfulas, mucha gente dejaría de ser esclavo de lo que compra y disfrutaría de lo que tiene o puede comprar.
Hola, vivo en la isla de la Palma (Canarias) en un entorno rural. Tengo el SPRING desde el 5 de Noviembre y me va muy bien recorriendo las carreteras y pistas, ya que soy agricultor (plátanos). He recorrido hasta 266 km. con una carga, aunque siempre lo llevamos en modo eco. Por ese precio satisfecho.
200km ya me vas a decir tu que hago yo con eso. El coche se guarda en la calle, hiela de octubre a mayo y el dia que menos de 6 bajo cero no sube. Si a eso le sumo la calefaccion no tengo ni para volver a casa si voy a currar. Y ya como tenga que subir a las majadas vamos apañados. Coche de ciudad muy bonito, pero para la gente del campo y el pueblo una basura.
200km ya me vas a decir tu que hago yo con eso. El coche se guarda en la calle, hiela de octubre a mayo y el dia que menos de 6 bajo cero no sube. Si a eso le sumo la calefaccion no tengo ni para volver a casa si voy a currar. Y ya como tenga que subir a las majadas vamos apañados. Coche de ciudad muy bonito, pero para la gente del campo y el pueblo una basura.
200km ya me vas a decir tu que hago yo con eso. El coche se guarda en la calle, hiela de octubre a mayo y el dia que menos de 6 bajo cero no sube. Si a eso le sumo la calefaccion no tengo ni para volver a casa si voy a currar.
200km ya me vas a decir tu que hago yo con eso. El coche se guarda en la calle, hiela de octubre a mayo y el dia que menos de 6 bajo cero no sube. Si a eso le sumo la calefaccion no tengo ni para volver a casa si voy a currar.
Una pregunta ¿No es 120km/h el mayor límite de velocidad en España? ¿O estoy equivocado? Y digo yo... para qué quieres un coche que alcance los 160, 180 o 220km/h si no debes superar, sin infringir la ley, el citado límite de velocidad. ¿Y ese es el mayor impedimento? Vaya telita de artículo...
El vehículo eléctrico es la gran estafa. Las compañías ya tienen preparada la doble potencia en suministros para que no se pueda utilizar la red doméstica para la carga. Una vez establecida la necesidad, éstos vehículos deberán cargarse con un tipo de tarificación distinta y mucho más cara. Trabajo en Iberdrola Proyectos.
Tengo uno desde hace un mes y voy por carretera y autovía sin ningún problema.
Buenos días: Tengo un Dacia de 3 ańos gasolina GLP estoy muy contento va muy bien, pero deseo si pueden decir me el precio del electrónico. Gracias por su pronta respuesta. Saludos. Luis Duque Duque 601272377