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El modelo de Honda que, pese a tener los días contados, sigue batiendo récords
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El modelo de Honda que, pese a tener los días contados, sigue batiendo récords

DMQ
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Antonio García

Son varios los modelos de Honda que ya pueden presumir de formar parte de la historia del automovilismo. Ya sea por su carácter deportivo, por su diseño o por su prolongada vida en el mercado, son modelos que ya están en los libros de historia.

Uno de ellos es, sin duda alguna, el Honda Civic, un modelo que acaba de estrenar ni más ni menos que su undécima generación y que es uno de los modelos más aclamados de la marca japonesa.

Honda Civic 2020.
Honda Civic 2020.

Una undécima generación que de momento no ha llegado a España. Tampoco lo ha hecho la versión más deportiva de este compacto, la llamada Type R, una versión muy apreciada por los amantes de los compactos deportivos.

El Honda Civic Type R sigue batiendo récords

De hecho, ha sido la variante Type R de la actual generación, que tiene ya los días contados en España, la que ha vuelta a marcar un récord. Lo ha hecho en una prueba que se ha llevado a cabo en el circuito de The Bend Motor Park, en Australia, con el piloto de TCR Tony D’Alberto a los mandos.

El reto del piloto era superar el tiempo de 2.14:316 que se logró en 2019, el récord hasta entonces de la pista con un modelo comercial. En un primer intento, el piloto se hizo a los mandos de un Type R, y ya bajó el tiempo hasta los 2:13.251.

Sin embargo, fue cuando D’Alberto se puso al volante de la edición especial Type R Limited Edition, un modelo aún más deportivo y preparado para circuito, cuando logró bajar aún más el crono hasta los 2:12.260.

Eso sí, el piloto dejó claro que incluso podría haber sido un tiempo mejor: “Si las condiciones hubieran sido más frías, confío en que podríamos recortar algunas décimas más e incluso colocar el Type R Limited Edition en el grupo de 2 minutos y 11 segundos". Un Civic Type R que, pese a tener ya los días contados, sigue dando muchas alegrías a Honda.

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  1. Peter

    Lo Entiendo tengo uno desde agosto 2021 y no deja de sorprenderme un autentico muscle car de circuito

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