Renault ya trabaja para solucionar un grave problema en uno de sus modelos
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El Renault ZOE es uno de coches eléctricos más populares de Europa. El utilitario eléctrico de la firma francesa, uno de los pioneros de su segmento, ha triunfado desde que salió a la venta en 2013.
Un modelo que, cuando se puso a la venta, consiguió todas las estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP. Sin embargo, en diciembre de 2021 se supo que había perdido este privilegio. Un grave problema que Renault se ha visto obligada a subsanar si no quiere quedarse a la zaga en ventas.
Renault pierde las estrellas de las pruebas Euro NCAP en el ZOE
Es por eso que el conglomerado galo ha aplicado una actualización en la que ha mejorado notablemente la dotación en sistemas de seguridad y asistencias a la conducción con tal de seguir siendo una de las referencias de su categoría.
Así, el Renault ZOE estrena una nueva versión en este 2022 en el que la tecnología de seguridad tiene más peso. Por ejemplo, ahora incluirá de serie desde las versiones de acceso el sistema AEBS.
Mejoras en la seguridad del Renault ZOE
Este sistema, que antes no venía incluido, cuenta con dos funciones. Una consiste en un aviso de riesgo de colisión en velocidades inferiores a los 140 km/h. La otra es un sistema de frenado automático en caso de peligro en velocidades de entre 7 y 85 km/h.
Un sistema que, como decíamos, viene incluido de serie en todas las versiones de la gama. Mientras tanto, será eliminado el pack Security Plus que incluía este asistente. A cambio, Renault ofrecerá el kit Security, que incluye faros antiniebla, cámara de visión posterior y sensores delanteros y traseros de aparcamiento.
Estas mejoras vendrán incluidas en los modelos pedidos a partir del 15 de febrero. Y todo ello, además, no supondrá un aumento en el precio del vehículo.
Tengo un ZOE, que este 3 de agosto hará 5 años que lo compré nuevo. En abril empezó a hacer un ruidito y resulta que se tiene que cambiar el motor. Haciéndose cargo la casa de un 30% del coste, me sale a 3.300€. Pero la cosa no acaba aquí, esta semana he ido al concesionario porque se me acaba el cotntrato de arrendamiento de la batería, de la cual ya he pagado el coste total del precio de venta mes a mes con la cutoa de alquiler. Pues la solución que se me ofrece es comprar la batería por 3000€ o quedarme sin coche, ya que Renault no vende baterías. 6000 i pico euros me costarà tener un coche con un motor que tal vez me vuelva a fallar al cabo de 5 años y una batería de 5 años que ya va perdiendo autonomia. Compras un coche eléctrico por convicción, aceptando que ya es mças caro y al cabo de 5 años o inviertes 6000€ para continuar una temporadita con el coche o te quedas un montón de chatarra. Són unos sinvergüenzas!!!
Yo soy cliente de Renault compramos un clio y un megan 2018 los dos el clio nos salió malo lo siguiente se le entraba el agua al abitaculo después me q no le entraba bien la marcha atrás y x último fue la cremallera d ela dirección q ahi fue q decidimos salir de el y el megan no me a dado ningún problema hasta ahora q le escucho u. Ruido al arrancar y lo lleve a la casa y me dijeron q era las copelas o los amortiguadores y q eso la garantia no lo cubria x q era x desgaste entoces la pregunta es si un coche cada 58 mil km hay q cambiar los amortiguadores pues apaga y vamonos. Lo q creo es q las piezas salieron defectuosas y renaul selava las manos diciendo q es x desgaste
Yo si soy cliente de Renault, primero tuvimos un clio y dio muchos problemas, se inundaba cuando llovía,la marcha atrás no entraba y lo último q nos paso con el fue la cremallera de la dirección nos toco salir de el y un megan q tengo ahora mismo tengo q cambiarle los amortiguadores o las copelas me dijeron en la Renault y q la garantía no se hace cargo de eso x q eso era x desgaste no se si cada 58 mil km hay q cambiarle eso a un coche
En tres años con grand scenic 1.9 150cv. Ya he visitado unas 9 veces el taller porcel defectuoso filtro partículas, ya no se que hacer. La primera con 9.000kms y tres meses. Lo peor el concesionario y la casa se limpian las manos. SINVERGÜENZAS. SOLO COSTO 29.000euros.
No soy cliente de Renault. Solo use 3 R12 de una empresa de joven. Un coche fabuloso, pero muy ruidoso de rodadura.siempre pagando yo, compre Peugeot y más que conforme.(404, 504, 505 Sw 405) Pero la reacción de Renault me parece Excelente. Han trabajado mucho y bien con los eléctricos. Aplauso de pie. Sigan asi
No soy cliente de Renault. Solo use 3 R12 de una empresa de joven. Un coche fabuloso, pero muy ruidoso de rodadura.siempre pagando yo, compre Peugeot y más que congirme.( 404, 504, 505 Sw 405. Pero la reacción de Renault me parece Excelente. Han trabajado mucho y bien con los eléctricos. Aplauso de pie. Sigan asi