Va camino de ser uno de los fracasos más sonados de Citroën en España, la lista oficial que no lo deja en muy buen lugar
Citroën siempre se ha caracterizado por ser una marca generalista que ha intentado tener una imagen propia y unos diseños que se alejen en muchos casos de las tendencias del momento.
Es cierto que los franceses, al final, acaban lanzando modelo que encajan dentro de cada segmento, pero también lo es que suele ser modelos con diseño muy particulares. Un buen ejemplo de ello es su nuevo C4, un modelo que, pese a ser un compacto, tiene una imagen que lo acerca mucho a los SUV.
Lo mismo ocurre con otros modelos de Citroën como el C3 o las versiones Aircross del C5 y del propio C3. Modelos que están ayudando a que la marca francesa haya iniciado el año en una más que interesante séptima posición sumando las ventas de enero y febrero.
El modelo de Citroën que apuntaba a ser una de los grandes aciertos y, de momento, es un fracaso
Eso sí, no todo son alegrías en el fabricante. Y es que, como bien saben (y lamentan) en Citroën, uno de sus modelos que estaba llamado a ser uno de sus modelos de referencia esta siendo de momento un fracaso.
No es otro que el Citroën C5 X, la versión crossover del familiar de Citroën que en estos dos meses de 2021 no ha aparecido aún en el top 100 de modelos más vendidos. Es cierto que los familiares no son modelos hoy en día muy populares, pero este C5 X con su diseño crossover sí que apuntaba a tener al menos cierto peso.
De momento no lo está teniendo, y eso que es un modelo cuyo precio de partida, como vemos en el configurador de Citroën, es de 32.400 euros y que cuenta en su gama con opciones híbridas e híbridas enchufables. Veremos cómo evolucionan las ventas de este modelo, pero es evidente que no está siendo un motivo de alegría para la marca.
En mi caso tengo un Citroën C4 Cactus Pure Techo matriculado el 1 de marzo de 2019. Hemos tenido este mes una avería provocada por deterioro de la correa de distribución que ha ido soltando residuos provocando la obturación de la bomba de aceite y la consiguiente rotura del motor. Nos piden 6000€ para la reparación (motor nuevo) y Citroën reusa hacerse cargo de ningún coste. Es un coche que tiene 39.000 km, que duerme en garage y que está perfectamente conservado. Según he leído las correas de distribución tienen una vida media de 10 años. Por lo que estoy viendo el deterioro inexplicable, en mi caso, a los 3 años y medio no es un caso aislado y es evidente que se trata de un defecto de fábrica. Creo que hay que denunciarlo a través de la OCU y al Ministerio de Industria. Alguien lo ha hecho ya? No sé cómo siendo un tema público no se ha paralizado la venta de estos vehículos que tanto quebranto ocasionan a los consumidores y que suponen para Citroën un negocio vergonzoso
En mi caso tengo un Citroën C4 Cactus Pure Techo matriculado el 1 de marzo de 2019. Hemos tenido este mes una avería provocada por deterioro de la correa de distribución que ha ido soltando residuos provocando la obturación de la bomba de aceite y la consiguiente rotura del motor. Nos piden 6000€ para la reparación (motor nuevo) y Citroën reusa hacerse cargo de ningún coste. Es un coche que tiene 39.000 km, que duerme en garage y que está perfectamente conservado. Según he leído las correas de distribución tienen una vida media de 10 años. Por lo que estoy viendo el deterioro inexplicable, en mi caso, a los 3 años y medio no es un caso aislado y es evidente que se trata de un defecto de fábrica. Creo que hay que denunciarlo a través de la OCU y al Ministerio de Industria. Alguien lo ha hecho ya? No sé cómo siendo un tema público no se ha paralizado la venta de estos vehículos que tanto quebranto ocasionan a los consumidores y que suponen para Citroën un negocio vergonzoso
Hola Pues Citroen está teniendo muchos fallos, ya no es la calidad de antes, compré un C4 cactus hace 3 años y medio y ahora se le ha roto el compresor y evaporizador, cuya avería sale unos 3000.- euros. Un coche bien mantenido, poco uso, no tendría que tener estos fallos. son problemas de fábrica? o volverán a repetirse?
No compren Citroen berlingo fallos adblue tercer tanque en 7 años con 88.0000 km ,valla de sección,más nunca
El problema es que no hay motor diesel...y que digan lo que quieran, por que no hibrido-diesel?, quizas tendrian mas exito.
No compren citroen ni Peugeot problemas graves con el addblue
He tenido un 2cv6ct, un ak400, c15, berlingo, ax Gt, zx td y c5 actual desde 2001. Decir que ningún problema más allá de lo normal por kilómetros. Ahora no hacen los motores igual, y el tema de la urea ha sido un gran problema para PSA. Estaba pensando en comprar un C5X, pero su precio me parece muy elevado, tampoco hay diésel, como pasa en muchas marcas. Tengo un passat que me ha dado más problemas que el C5 que también tengo, repito, cero problemas de motor y le he dado mucha caña. Suspensión un 10
PSA se ha cargado a Citroën. Tenia una gran seña de identidad con la fabulosa suspensión neumática. El último C5 lo tenía todo pero...no se puede jugar con fuego
Tengo un citroen C4 Gasolina de 2013 con 2590000km. Estoy más que contento.
Tengo un citroen C4 Gasolina de 2013 con 2590000km. Estoy más que contento. :-)
Tengo un Citroen C5 X7 de 210 CV y no me ha dado un problema nunca revisiones normales he tenido otro Citroen qué es un xsara y varios Peugeot y contento con las marcas
No recomiendo Citroen. Llevo dos cambios de tanque de mi elysee y no se hacen cargo. Venden coches defectuosos y se lavan las manos
Tengo un C3 y jamas tuve un problema. Saludos y suerte.
Descontento total con citroen con el depósito de urea problemas de fabrica y no hacen caso ni se hacen cargo de hay tantos malos comentario y es una pena nadie comprara
Descontento total con citroen con el depósito de urea problemas de fabrica y no hacen caso ni se hacen cargo de hay tantos malos comentario y es una pena nadie comprara
No se de donde habéis sacado la información. Pero dais mucha pena con tanta manipulación
Será UN FRACASO SONORO.
No sé si alguna vez las marcas y sus responsables se meterán en la cabeza cuál es el estado de la economía del ciudadano actualmente, en general.
No sé si alguna vez las marcas y sus responsables se meterán en la cabeza cuál es el estado de la economía del ciudadano actualmente, en general.
Como otros tantos coches hasta que no tengan un precio acorde a los sueldos solo se enfrentan al fracaso. No sé si alguna vez las marcas y sus responsables se meterán en la cabeza cuál es el estado de la economía del ciudadano actualmente, en general.
Como otros tantos coches hasta que no tengan un precio acorde a los sueldos solo se enfrentan al fracaso. No son generalistas ni minimamente. No sé si alguna vez las marcas y sus responsables se meterán en la cabeza cuál es el estado de la economía del ciudadano actualmente, en general.
Este y otros tantos coches hasta que no tengan un precio acorde a los sueldos solo se enfrentan al fracaso. O al menos no son generalistas ni minimamente. No sé si alguna vez las marcas y sus responsables se meterán en la cabeza cuál es el estado de la economía del ciudadano actualmente, en general.
Es imposible que esté en la lista de ventas si todavía no ha llegado a los concesionarios... Antes de hundir un producto lo lógico seriá documentarse...
Es imposible que esté en la lista de ventas si todavía no ha llegado a los concesionarios... Antes de hundir un producto lo lógico seriá documentarse...
Es imposible que esté en la lista de ventas si todavía no ha llegado a los concesionarios... Antes de hundir un producto lo lógico seriá documentarse...
Yo tuve un c5 desde 2003 hasta 2021 y solo entró al taller a cambiar la correa de distribución cuando le tocó y a las revisiones correspondientes, me deshice de el con casi 500.000 km y pasando la ITV sin problema, eso sí los tapizados de los asientos no había por dónde agarrarlos, habré tenido suerte
El precio es chino o español?, no se puede pagar por un producto chino, al que ponen el anagrama, como si fuera uno hecho en la factoría de Vigo.
Estoy de acuerdo con José María..he tenido un montón de coches y dos Citroen ...los únicos que me han dado problemas han sido los Citroen.. problemas seguidos uno tras otro no salían del taller.
Estoy de acuerdo con José María..he tenido un montón de coches y dos Citroen ...los únicos que me han dado problemas han sido los Citroen.. problemas seguidos uno tras otro no salían del taller.
Castaña pilonga. Feo como el solo, y caro como todos.
Tuve un gran Picasso y mi padre otro , el peor coche del mundo , se levantaban la piel sintética de el salpicadero ,se fastidiaba la caja de cambios con 30000km siendo automático , se rompían los amortiguadores traseros y luego el compresor que los inchaba un pozo sin fondo, muchas de las averías eran de fábrica y se lavaron las manos como Citroën ,no fiables .
Tuve un gran Picasso y mi padre otro , el peor coche del mundo , se levantaban la piel sintética de el salpicadero ,se fastidiaba la caja de cambios con 30000km siendo automático , se rompían los amortiguadores traseros y luego el compresor que los inchaba un pozo sin fondo, muchas de las averías eran de fábrica y se lavaron las manos como Platos ,no compren un Citroën , no son coches fiables .
Tuve un gran Picasso y mi padre otro , el peor coche del mundo , se levantaban la piel sintética de el salpicadero ,se fastidiaba la caja de cambios con 30000km siendo automático , se rompían los amortiguadores traseros y luego el compresor que los inchaba un pozo sin fondo, muchas de las averías eran de fábrica y se lavaron las manos como Platos ,no compren un Citroën , no son coches fiables .
Tuve un gran Picasso y mi padre otro , el peor coche del mundo , se levantaban la piel sintética de el salpicadero ,se fastidiaba la caja de cambios con 30000km siendo automático , se rompían los amortiguadores traseros y luego el compresor que los inchaba un pozo sin fondo, muchas de las averías eran de fábrica y se lavaron las manos como Platos ,no compren un Citroën , no son coches fiables .
Tuve un gran Picasso y mi padre otro , el peor coche del mundo , se levantaban la piel sintética de el salpicadero ,se fastidiaba la caja de cambios con 30000km siendo automático , se rompían los amortiguadores traseros y luego el compresor que los inchaba un pozo sin fondo, muchas de las averías eran de fábrica y se lavaron las manos como Platos ,no compren un Citroën , no son coches fiables .
Como sea como el c4bde mecanica mejorbwue no llege ni anlos concesionarios correa distribucion echa polvo a los 40000
Creo que no acompañan ni los precios ni los motores la motorizacion muy reducida y los precios muy elevados pero iremos viendo como evoluciona creo que es pronto para decir que es un fracaso
Quién fue el borracho que publicó esto?? Madre mía, madre mía...
Tres averías graves tuvo mi cactus en 5 años. La última, 1300 euracos, la centralita. Lo largué y me compré un kia
Tres averías graves tuvo mi cactus en 5 años, la última, 1300 euracos, la centralita. Lo largué y me compré un kia. Que le den. Citroën nunca más
Tres averías graves tuvo mi cactus en 5 años, la última, 1300 euracos, la centralita. Lo largué y me compré un kia. Que le den. Citroën nunca más
Lamento decirlo, pero no ha llegado a los 5 años un cactus que tuve, y eso que apenas circuló en el confinamiento. Tres averías graves, la última, 1300 euracos, la centralita. Lo largué y me compré un kia. Que le den. Citroën nunca más.
Lamento decirlo, pero no ha llegado a los 5 años un cactus que tuve, y eso que apenas circuló en el confinamiento. Tres averías graves, la última, 1300 euracos, la centralita. Lo largué y me compré un kia. Que le den. Citroën nunca más.
Madre mía, el coche me agrada en lo personal y todo pero la marca no está disponible en México y sería muy caro si se vendiera en todo caso 🤡
Cierto. Chinorro. Peeeero....Cómo va a figurar entre los matriculados si todavia no han empezado las entregas a particulares???
Cierto. Chinorro. Peeeero....Cómo va a figurar entre los matriculados si todavia no han empezado las entregas a particulares???
Los coches Citroen actuales chocolate puro se rompen solo con tocarlo. Lo dice alguien que tiene uno y estoy aborrecido de averías y gordas.
Si el c5x es chinito entonces coincido con el comentario de Carlos, nada con China ni con rusos , un 301
Partir de más de 32.000 eur....muy generalista no lo veo....
Que los bajen a un cuarto de su precio
Que los bajen a un cuarto de su precio
Pero si no está aún en los concesionarios, como se va a vender?
Teniendo en cuenta los Bluehdi y el depósito de Adblue que falla y vuelve a fallar y no se hacen cargo, ni me extraña que bajen las ventas. Miles y miles de afectados y no lo reconocen. Se merecen lo peor.
Teniendo en cuenta los Bluehdi y el depósito de Adblue que falla y vuelve a fallar y no se hacen cargo, ni me extraña que bajen las ventas. Miles y miles de afectados y no lo reconocen. Se merecen lo peor.
Teniendo en cuenta los Bluehdi y el depósito de Adblue que falla y vuelve a fallar y no se hacen cargo, ni me extraña que bajen las ventas. Miles y miles de afectados y no lo reconocen. Se merecen lo peor.
Da gracia el comentario eso que de que además cuenta con opción híbrida e híbrida enchufable, como si determinará la decisión, si se está demostrado que no tienen futuro.
No tenéis mucha idea me parece a mí. Si se acaba poner a la venta, como va a parecer en lista de hace dos meses cuando no estaba disponible. Y para vuestra información los hay de gasolina e híbrido enchufable.Solo híbrido no lo hay.
Me da mucho nervio el ver los precios de competición de los vehículos en España..Como 30% mas caro que un vehículo en USA..y el valor referencia es en Euros..un 10%+ adicional..ademas no se puede negociar ni el precio ni el financiamiento...un horror.!
Es un coche chino y con la que está cayendo no compro nada que venga de este país. Protección a la industria nacional. Salu2