Kia da la sorpresa: elimina la marcha atrás de la caja de cambios
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El nuevo llega al mercado y lo hace con interesantes novedades, tanto en el diseño, donde sigue las nuevas líneas de lenguaje de la firma surcoreana, como en el apartado mecánico, donde Kia ha incluido algunas novedades a destacar. Una de ellas tiene que ver con la eliminación de la marcha atrás en las versiones HEV y PHEV.
Kia sabe del peso del Niro en Europa y se nota el empeño en que así siga siendo en el nuevo modelo. Un renovado Kia Niro que seguirá estando disponible en variantes híbridas (HEV), híbridas enchufables (PHEV) y 100% eléctricas (BEV). Y es en las versiones HEV y PHEV en las que encontramos una de las novedades más destacada.
Kia presenta el nuevo Niro
Los nuevos Niro híbrido e híbrido enchufable se moverán con un motor de gasolina tetracilíndrico 1.6 litros GDI Smartstream, que estará gestionado por un cambio de marchas automático 6DCT de doble embrague y seis relaciones. En el caso del HEV, estará asistido por un motor eléctrico que aportará 32 kW (43,5 CV) de potencia, para conseguir en conjunto 141 CV. La variante PHEV, por su parte, añadirá un motor eléctrico de 62 kW (84 CV). En conjunto conseguirá 183 CV de potencia. Y tendrá una autonomía de 65 km en modo 100% eléctrico.
Dos versiones que contarán con novedades como mejores engranajes en la transmisión que mejoran la eficiencia o rodamientos de bolas de baja fricción. Aunque la novedad que más sorprende es la eliminación de la marcha atrás.
Adiós a la marcha atrás tal y como la conocemos
Así, ahora los Kia Niro HEV y PHEV realizarán la marcha inversa solo con el motor eléctrico. Esta novedad eliminará las emisiones en la fase de maniobras, mientras que reduce el peso del Niro en 2,3 kilos.
Además, cabe destacar la inclusión del modo inteligente de propulsión que incluirá el Niro HEV, que permitirá activar el modo eléctrico de forma automática a partir de nuestro comportamiento al volante. Tendrá en cuenta el sistema de navegación y nuestros patrones de conducción. Aunque también se podrá configurar manualmente.
En ese caso el fabricante permitirá que el vehículo se ponga en neutro y se procede a empujar suavemente. En caso de que sea en una pendiente favor pedir ayuda.
Pues muy sencillo, empujándolo
Si mal no recuerdo los vehículos hibridos el motor a gasolina recarga la batería de alto voltaje. Entonces debería mantener una cierta carga parcial media.
En ese caso el motor térmico cargaría la batería para poder invertir el giro del motor eléctrico y poder dar marcha atrás
Sencillo!! Al prender el motor de gasolina comienza recargar la batería. Aparte que la batería nunca llega a cero en este tipo de vehículo.
Sencillo!! Al prender el motor de gasolina comienza recargar la batería. Aparte que la batería nunca llega a cero en este tipo de vehículo.
Sencillo!! Al prender el motor de gasolina comienza recargar la batería. Aparte que la batería nunca llega a cero en este tipo de vehículo.
Sencillo!! Al prender el motor de gasolina comienza recargar la batería. Aparte que la batería nunca llega a cero en este tipo de vehículo.
Si no hay batería el motor térmico se pone en funcionamiento y suministra energía al motor eléctrico.
Si no hay batería el motor térmico se pone en funcionamiento y suministra energía al motor eléctrico.
No tendrás otra alternativa que bajarte y empujar. Recomendacion: comprese un carro a COMBUSTIÓN, entre más viejo mejor, resolverá ese problema y no será cliente habitual de los talleres
Y que ocurre si agoto toda la energia eléctríca del motor al recorrer los sesenta y cinco km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.
Y que ocurre si agoto toda la energia eléctríca del motor al recorrer los sesenta y cinco km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.
Y que ocurre si agoto toda la energia eléctríca del motor al recorrer los 65 km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.
Y que ocurre si agoto toda la energia eléctríca del motor al recorrer los 65 km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.
Y que ocurre si gasto el 100% de la energia eléctríca del motor al recorrer los 65 km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.
Y que ocurre si gasto el 100% de la energia eléctríca del motor al recorrer los 65 km como se indica en la descripción en esa modalidad. Entonces en esa situación, como podria activar la marcha atrás al seguir conduciendo en modo de motor a gasolina?.Porque ahi se señala, la marcha atrás solo funcionaria con los motores eléctricos del vehiculo, ya que no viene incorporada la marcha atrás en la caja de cambios tradicional de éste.