Las cuatro novedades de Mercedes que hacen temblar a Tesla y al resto de eléctricos
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Mercedes logra lo nunca visto: más de 1.000 kilómetros de autonomía
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Este Mercedes no deja de crecer en ventas en España, y no porque sea precisamente barato
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No es como el Mercedes GLA, pero se ha convertido en la mejor alternativa porque es igual de bueno en todo y más barato
El nuevo Mercedes EQE ya está a la venta en España. La berlina eléctrica de lujo que se sitúa entre los Clase E y Clase S ya se puede reservar en el libro de pedidos de la firma alemana y se espera que pronto se empiece a ver en los concesionarios.
Este modelo sigue las líneas de lenguaje de los eléctricos de Mercedes y se percibe claramente inspirado en su hermano mayor. Un alto nivel de lujo en el que no falta uno de los elementos estrella de Mercedes, el sistema MBUX Hyperscreen.
El Mercedes EQE ya está disponible en España
Actualmente el Mercedes EQE es posible comprarlo en dos versiones. Por un lado tenemos el EQE 350+, con una batería de 90,6 kWh de capacidad que consigue 292 CV de potencia y una autonomía máxima de 648 kilómetros. Por encima tenemos una versión más deportiva, el AMG EQE 43 4MATIC. Usa la misma batería, pero consigue 476 CV de potencia y una autonomía de 538 kilómetros.
Mercedes prepara cuatro nuevas versiones parala gama del EQE
Pero atención, porque estas versiones no estarán solas. Según confirma MBPassion, la gama del Mercedes EQE se enriquecerá con otras cuatro versiones. Por un lado tendremos el EQE 300, que será la versión de acceso. Montará la misma batería de 90,6 kWh de capacidad, desarrollando 245 CV de potencia y consiguiendo 636 kilómetros de autonomía. Esta versión llegará acompañada del EQE 350+ 4MATIC, que será como el 350+ pero con un sistema de tracción total.
Mientras tanto, por encima de esta última tendremos el EQE 500 4MATIC, que con sus dos motores eléctricos conseguirá 408 CV y 590 kilómetros de autonomía. Y coronando la gama llegará el AMG EQE 53 4MATIC+, con un bloque que arrojará 686 CV y 518 kilómetros de autonomía.
Tesla es solo marketing. Un software montado sobre cuatro ruedas y un cascarón. Nunca tendrán la calidad de un Mercedes. La única diferencia es que Tesla se ha dedicado a coches eléctricos y por eso y solo eso tiene la ventaja pero eso no va a durar mucho
Tesla es solo marketing. Un software montado sobre cuatro ruedas y un cascarón. Nunca tendrán la calidad de un Mercedes. La única diferencia es que Tesla se ha dedicado a coches eléctricos y por eso y solo eso tiene la ventaja pero eso no va a durar mucho
Mientras no inviertan en una res universal de supercargadores como la que posee Tesla, no son competència seria. 500 o 600 km de autonomia no son suficient es sin una res de carga eficaz.
Que manía con destruir a Tesla. No os esforceis tanto, si es tan mala ella sola caerá. Cuándo salga al mercado eléctrico coches con la autonomía y calidad de Tesla a precio de Fiat, caerá en favor de esa marca. Un saludo cordial
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