Prácticamente ningún SUV de gama alta puede competir con este de Citroën en calidad/precio
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Una bajada terrible de precio en Citroën dispara las sospechas, algo no va como se esperaba
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Este modelo de Citroën está arrasando en España por su excelente relación calidad/precio
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Cada vez son más los que eligen esta alternativa más barata al Citroën C4 porque es igual de bueno en todo
Dadas las pronunciadas subidas que se están produciendo en el sector del automóvil, cada vez es más difícil encontrar modelos que no supongan dejar nuestros bolsillos en números rojos. Sin embargo, no es el caso del Citroën C5 Aircross, uno de los C-SUV más asequibles del mercado actualmente y una muy buena opción para quienes estén buscando un modelo de generalista que nada tenga que envidiar de modelos de categoría superior.
El Citroën C5 Aircross mide 4.500 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.654 mm de alto, con una batalla de 2.730 mm y un generoso maletero de 580 litros ampliables hasta los 1.510 l. Y destaca por su excelente confort interior a la altura de los premium, su comportamiento en la marcha, su completo equipamiento desde las versiones de acceso o por la solvencia de sus bloques mecánicos, entre otros detalles.
El Citroën C5 Aircross se postula como uno de los mejores SUV en la relación calidad-precio
Un modelo que actualmente puede ser tuyo, según anuncia la firma en su página web, por un precio de 27.360 euros. Una cifra que, si quieres, puedes financiar. Pero entonces el precio ascenderá hasta los33.505,20 € entregando la entrada máxima permitida y con la permanencia mínima de 36 meses.
Estos precios son para la versión de acceso. Esta se mueve con un motor diésel BlueHDi de 1.2 litros que desarrolla 130 CV de potencia y 230 Nm de par máximo. Se asocia a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera.
Buenas prestaciones y un equipamiento muy completo
Con este bloque, el C5 Aircross en oferta acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h.
En equipamiento incluye el acabado Feel. Y cuenta con detalles como:
- Reglaje lumbar del conductor
- Ayuda al estacionamiento trasero
- Cuadro de instrumentos digital con pantalla panorámica HD de 30,5 cm (12")
- Climatizador automatico bizona
- Pack Safety 4*
- Kit antipinchazos
- Airbags frontales, laterales y de cortina
- Llantas de aluminio 18'' gris "Swirl"
- Faros delanteros ECO LED con intermitentes delanteros LED
- Pack Color Glossy Black (embellecedores faldón delantero y Airbumps)
- Paragolpes del y tras color carrocería + placa protección Glossy Black
- RCC A2
Yo tengo el puretech 180cv gasolina y es una maravilla. El cambio eat8 es mejor cambio q el del x5...y no es broma...
Yo tengo el puretech 180cv gasolina y es una maravilla. El cambio eat8 es mejor cambio q el del x5...y no es broma...
Lo cambié por un Mercedes GLA, y el C5 es mejor de largo, digan lo q digan. Va de maravilla,más motor y mejores acabados. Y antes he tenido 2 Mercedes, pero me he cansado de pagar por una estrellita en el capó.
Lo cambié por un Mercedes GLA, y el C5 es mejor de largo, digan lo q digan. Va de maravilla,más motor y mejores acabados. Y antes he tenido 2 Mercedes, pero me he cansado de pagar por una estrellita en el capó.
Lo cambié por un Mercedes GLA, y el C5 es mejor de largo, digan lo q digan. Va de maravilla,más motor y mejores acabados. Y antes he tenido 2 Mercedes, pero me he cansado de pagar por una estrellita en el capó.
Nueve meses disfrutando, 10.000Kms y estoy encantado con el motor diesel y cambio automatico, es una maravilla.
El motor 1.2 es el gasolina puré tech , yo lo tengo y va muy bien, y en diesel es el 1.5 también de 130 CV, hay una confusión.
El motor 1.2 es el gasolina puré tech, yo lo tengo y va muy bien, y en diesel es el 1.5 también de 130 CV, hay una confusión. Y lo de timo de PSA, ja motores muy robusto y con pocas averías.
Es un error, es el 1.2 gasolina de 130CV
Ese motor 1.2 HDi debe ser nuevo.
Otro timo del grupo PSA