Llega a España un todoterreno con diseño retro tipo Lada pero con precios de premium
Si eres fan de los todoterrenos, debes saber que ya tienes una nueva opción a la venta en España. Se trata del INEOS Grenadier, un modelo que llega a nuestro país con un diseño muy retro, pero con un equipamiento y una tecnología a la altura. Eso sí, no es nada barato.
Este nuevo INEOS Grenadier, del que llevamos meses viendo prototipos en fase de pruebas, está listo para aterrizar en España. Lo hará con ese diseño vintage en el que destacan unos faros redondos en el frontal y en la parte trasera y unas líneas muy cuadradas en la carrocería.
El nuevo INEOS Grenadier llega a España en dos versiones mecánicas
En el interior nos encontraremos con una pantalla digital para el cuadro de instrumentos detrás de un volante multifunción. Esta viene acompañada de otra pantalla de 12,3 pulgadas para el sistema de info entretenimiento situada en la parte central y bajo la cual destaca un panel repleto de botones físicos que nos permiten controlar todo lo relacionado con la climatización, el sistema de tracción, etc.
Este nuevo INEOS Grenadier llega en dos versiones mecánicas. Ambas montan bloques de 6 cilindros 3.0 turboalimentados. Uno es gasolina, con una potencia de 249 CV, mientras que el otro es diésel, con 286 CV. Los dos están gestionados por un cambio de marchas automático de 8 relaciones y un sistema de tracción total y son de BMW. Es capaz de remolcar hasta 5,5 toneladas.
Tres versiones para el nuevo INEOS Grenadier
Las dos versiones mecánicas pueden ir montadas en una de las tres variantes en las que estará disponible: Utility Wagon, Station Wagon Trialmaster Edition y Station Wagon FieldMaster Edition. Cabe decir que la primera estará disponible en versiones de dos o de cinco plazas. Y en todos los casos incluyen de serie:
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
- Control electrónico de tracción (ETC)
- Control electrónico de estabilidad (ESC)
- Aviso automático de peligros
- Sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS)
- Aviso de los cinturones de seguridad
- Llamada de emergencia
- Asistente de ascenso y descenso de pendientes
- Control de velocidad y asistente de estabilidad de remolque
- Alarma e inmovilizador electrónico
- Dobles airbags delanteros, de cortina y laterales delanteros
- Puntos de anclaje para sistemas de retención infantil ISOFIX / iSize
- Radio digital DAB+
- Android Auto y Apple CarPlay
- Bluetooth
- Control por voz
- Puertos USB-A y USB-C
- Enchufes de 12 V
- Sistema de navegación Pathfinder de INEOS Automotive
- Faros LED
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
Y en cuanto a los precios, estos arrancan en los 62.590 € (63.560 € en la versión de dos plazas) para el Utility Wagon, 79.890 € para el Station Wagon Trialmaster Edition y 79.890 € para el Station Wagon FieldMaster Edition, independientemente del motor elegido.
La verdad que yo que soy un fan de los todoterrenos me parece un buen coche pero esque el precio lo veo demasiado fuera de bolos para los tiempos que corren creo q solo lo podría comprar gente d alto estándar y la gente d a pie lo Dudu
La verdad que yo que soy un fan de los todoterrenos me parece un buen coche pero esque el precio lo veo demasiado fuera de bolos para los tiempos que corren creo q solo lo podría comprar gente d alto estándar y la gente d a pie lo Dudu
El precio es una pasada, donde vive el fabricante en el mundo de yupi, con la crisis que hay y el futuro incierto de los motores de gasolina y diésel.
Yo ya me inscribí