El Audi que arrasó en los 90 y que se transforma ahora en eléctrico

A la hora de poner en marcha el desarrollo de un nuevo modelo, la tónica pasa por empezar con la versión convencional y más tarde ponerse manos a la obra con la variante familiar. Sin embargo, no es este el orden que está siguiendo con el nuevo A4.

El lanzamiento de la nueva generación de Audi A4 está prevista para 2023. Y lo lógico es que a estas alturas ya se estuviera atravesando la fase de pruebas en circulación de la nueva berlina. Sin embargo, a adía de hoy no hay ni rastro de la nueva versión.

Audi empieza el desarrollo de la nueva generación del A4 por la variante Avant

Al que sí se ha visto circulando en fotos espía y recubierto de camuflaje es el Audi A4 Avant, la versión con carrocería familiar. Es decir, la firma de los cuatro aros habría empezado la casa por el tejado.

Ante esta tesitura, han surgido numerosas especulaciones. Por ejemplo, que Audi renuncie a la variante convencional, tal y como ha ocurrido con el Volkswagen Passat, solo disponible en la versión Variant. No obstante, parece ser que en Audi saben perfectamente lo que se hacen.

El A4 convencional solo estará disponible en versiones eléctricas

Las intenciones de Audi, según apuntan varios medios y muchos rumores, pasan por renunciar ya a las versiones térmicas convencionales con el A4 y apostar directamente por variantes eléctricas. Así, la marca premium se habría centrado en el Avant, del que sí habrá modelos térmicos, dejando para última instancia el nuevo A4, que vería la luz en 2024, un año después del modelo familiar, y lo haría directamente en una versión eléctrica. Con esta estrategia, además, se adelantarán justo un año al lanzamiento del nuevo BMW i3, la versión eléctrica del Serie 3, prevista para 2025. Veremos si los planes le salen bien a Audi.

Un A4 e-tron del que se conocen pocos detalles. Por ejemplo, que estará basado en la plataforma PPE, que permite montar modelos con uno o dos motores eléctricos. Estos últimos contarían con sistemas de tracción quattro. Y también permite baterías de más de 100 kWh con las que conseguiría más de 700 km de autonomía.