La marca que lanzará el ‘anti-Tesla’ con techo solar por 30.000 euros
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Llevamos meses hablando del Lightyear One, el coche anti Tesla que funciona con energía solar. Un modelo que, por fin, ha sido presentado en su forma definitiva. Y podemos ver algunos cambios.
En entrada, en el nombre. Porque ahora tendremos que referirnos a él como Lightyear 0. Por otro lado, en la estética. El Lightyear 0 cuenta con nuevos paragolpes y grupos ópticos, nuevas llantas o tiradores de las puertas específicos. Se mantiene la cobertura en las ruedas traseras que mejora la aerodinámica hasta un coeficiente de 0,19. Aunque es un elemento opcional. Teniendo en cuenta lo que cuesta y que la gracia de este modelo es obtener la máxima autonomía, es un elemento casi obligado.
El motor se alimenta de una batería de 60 kWh con la que consigue 625 km. Y consigue hasta 520 km en una hora enchufándola a un cargador rápido. Aunque la característica principal de este Lightyear 0 son los paneles solares que monta en el techo y el capó. En total consiguen una superficie de 5 metros cuadrados. Y son capaces de cargar hasta 70 km en un día soleado. En un año puede llegar a conseguir hasta 11.000 km. La idea de la firma es que no se tenga que cargar en al menos dos meses. Aunque podríamos pasar hasta 7 meses sin enchufarlo a la corriente en los países más soleados.
Habrá un Lightyear low vost
Este Lightyear 0 ya tiene abierto el libro de pedidos. Su precio sin impuestos es de 250.000 euros. Y la producción está prevista para otoño. Cabe decir que el primer libro de pedidos para la edición especial de lanzamiento ya agotó unidades y costaba 150.000 euros.
No obstante, los próximos modelos del fabricante holandés no serán tan caros. La marca ha anunciado la llegada de un modelo más pequeño llamado Lightyear Two que será más pequeño pero bastante más barato. Costará unos 30.000 euros de partida. Y su llegada está prevista para 2025.
El "anti tesla" dice , que sensacionalista
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Esto es solo para los multimillonarios que viven en su mayoría en Europa y estados unidos. El resto del mundo tiene que seguir con los de convustion interna.
Están en el buen camino en un país con sol. La única pega como siempre es el precio. A mi edad yo no veré grandes avances. Continuaré con mi Hona CRV diésel de última generación con consumos de 6'4 litros a pesar de ser un 4X4 y automático de nueve velocidades. Una joya.