Volkswagen ha aumentado 5.000 euros el precio de este modelo en un año

Volkswagen amplía la gama del ID.4, el primer SUV eléctrico de la firma alemana, con una suerte de versión de acceso que busca acercarse a un rango más grande de clientes. Pero ojo, porque este todocamino también ha sido víctima de las subidas de precios generalizadas que se han producido en el sector del motor.

Hace un tiempo Volkswagen decidió reducir la gama del ID.4 eliminando la versión de acceso. Un camino que también siguió con el ID.3 y que dejaba poco margen de opciones para sus clientes. Sin embargo, ahora VW ha dado marcha atrás, recuperando el acabado básico que estuvo a la venta anteriormente. No obstante, esta versión ha subido de precio. Y no ha sido de las subidas más contenidas que podemos ver en el mercado.

Volkswagen recupera la versión de acceso a la gama del ID.4, pero sube el precio 5.000 euros

Porque si algunas marcas han aumentado los precios en unos cientos de euros o en unos pocos miles, el ID.4 de acceso lo ha hecho en nada menos que 5.000 euros. Antes, en marzo de 2021, costaba menos de 36.000 €, mientras que ahora se sitúa en los 40.600 €.

La versión en cuestión es la que incluye el acabado Pure, que llega acompañada de la variante Pure Perfornance. Así, la gama del ID.4 se configura ahora con cinco acabados: Pure, Pure Performance, Pro, Pro Performance y GTX. Y todos los modelos incluyen un equipamiento de serie muy interesante. Desde el acabado Pure cuentan con:

• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Múltiples airbags (frontales, laterales, de cortina y central delantero)
• Luces LED para la circulación diurna
• Faros con tecnología LED
• Pilotos traseros LED
• Asistente de arranque en pendiente
• Alerta de cambio involuntario de carril
• Encendido automático de luces y sensor de lluvia
• Climatizador automático
• Elevalunas eléctricos
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad
• Control de crucero con sensores de distancia
• Llave inteligente
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
• Cuadro de instrumentos digital
• Sistema de info-entretenimiento con navegador y pantalla táctil de 10 pulgadas
• Conexión USB delantera
• Bluetooth
• Radio digital
• Reposabrazos central delantero
• Reposabrazos trasero
• Sistema de iluminación ambiental

En el apartado mecánico, esta renovada versión de acceso se mueve con un motor que desarrolla 109 kW (149 CV) y 220 Nm de par máximo que trabaja sobre el eje trasero. Se alimenta de una batería de iones de litio de 55 kWh. Y con todo consigue hacer el 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 160 km/h, logrando una autonomía de 360 kilómetros, según el ciclo WLTP.