El dato que no gusta en Audi: este SUV eléctrico es el que más consume
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Es cierto que uno de los datos que más se tienen en cuenta a la hora de comprar un coche eléctrico es la autronomía que ofrecen. Saber si podrá llevarnos muy lejos antes de cargarlo es clave a la hora de elegir uno u otro modelo. Sin embargo, tan importante es la autonomía como el consumo que registran.
Por un lado, porque de ello también dependerá la autonomía final. Además, nos permitirá saber que carga necesitamos para llegar a nuestro destino y no tener que perder tiempo de más esperando en el punto de carga.
A diferencia de los modelos de combustión, que se miden por litros que se gastan a los 100 km, en los coches eléctricos se miden por kWh cada 100 kilómetros. ¿Quieres saber cuáles son los coches eléctricos que más consumen? A continuación te ofrecemos el top 10, empezando por el más gastador, el Audi e-tron S.
Los 10 SUV premium que más consumen
El Audi e-tron S, consume entre 27 kWh y 37,6 kWh cada 100 kilómetros. Monta una batería de 86,5 kWh y anuncia una autonomía máxima anunciada de 320 km.
Le sigue el Volkswagen ID.Buzz Pro. Consume 23,3 kWh cada 100 kilómetros. Con una batería de 77 kWh anuncia 300 km de autonomía.
El tercer puesto es para el Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh Performance. Registra un consumo medio de 22,6 kWh cada 100 kilómetros. El modelo japonés anuncia una autonomía de 385 km.
El cuarto puesto es para el Jaguar I-Pace EV400. Registra un consumo de 22,3 kWh a los 100 kilómetros. Monta una batería de 84,7 kWh con la que consigue 380 km de autonomía.
El quinto lugar lo ocupa el Volvo XC40 Recharge Twin Pure Electric. Registra un consumo de 22,1 kWh a los 100 km. Y se mueve con una batería de 75 kWh para conseguir 300 kilómetros.
Le sigue el Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo. Consume 21,7 kWh a los 100 km. Y se alimenta de una batería de 83,7 kWh para conseguir una autonomía de 385 km.
A continuación tenemos el BMW iX M60. Registra un consumo de 21,7 kWh a los 100 kilómetros. El modelo alemán cuenta con una batería de 105,2 kWh para conseguir una autonomía de 500 km.
El Mercedes EQC 400 4Matic, por su parte, registra un consumo medio de 21,6 kWh cada 100 kilómetros. Se mueve con un batería de 80 kWh para conseguir una autonomía de 370 km.
El noveno lugar es para el Ford Mustang Mach-E GT. El deportivo norteamericano consume 21,4 kWh a los 100 km. Y se mueve con una batería de 91 kWh con la que consigue unos 400 kilómetros.
El top 10 lo completa el Genesis GV70 Electrified Sport. Registra un consumo medio de 21,1 kWh a los 100 km. Cuenta con una batería de 74 kWh que le permite recorrer 350 kilómetros.
