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Pisa los talones al Ford Kuga en ventas porque es igual de bueno, pero mucho más barato

Leire Lobato

El Ford más vendido en España es el Kuga. Según datos de Anfac, en septiembre cosechó 552 matriculaciones para ocupar el puesto 45 de los más vendidos. Mientras que en el global de 2022 ocupa el puesto 34 con 6.257 matriculaciones.

Sin embargo, un miembro de su propia familia le disputa ese 35º puesto. Se trata del Ford Puma. El todocamino urbano registró 437 matriculaciones para ocupar el puesto 55 en septiembre. Pero n el cómputo global del año suma 5.932 unidades vendidas y se sitúa en el puesto 35. La batalla hasta final de año está servida.

Ford Puma

El hermano pequeño del Ford Kuga le planta cara

Entre los motivos que mantienen al Ford Puma en la pugna con el Kuga destaca que es casi igual de bueno en todo que su hermano mayor, pero tiene un precio bastante  más económico. Porque según figura en la web de Ford, acceder a la gama del Kuga tiene un precio al contado de 36.869 euros o financiado de 30.691 € para una versión de 150 CV, mientras que hacerlo a la del Puma cuesta 26.581 euros al contado o 23.449 € sujetos a las promociones para una versión de 125 CV que, aunque no es tan potente, está asistido por un sistema micro híbrido MHEV.

Con 4.207 mm de largo, 1.805 mm de ancho y 1.537 mm de alto, con una batalla de 2.588 mm y un maletero de 400 litros ampliables hasta los 1.161 litros, el Puma se sitúa por debajo del Kuga. Pero el ser más pequeño lo compensa con un bloque mecánico muy eficiente.

Ford Puma

Así es el Puma de acceso a la gama

La gama arranca con la versión gasolina que monta un motor tetracilíndrico micro híbrido de 1.0 litros que desarrolla 125 CV de potencia y 170 Nm de par máximo. Se asocia a un cambio de marchas manual de 6 relaciones y a un sistema de tracción delantera. Y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.

Con este bloque, el Puma MHEV acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 191 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 5,4 litros cada 100 km.

Mientras que en equipamiento incluye el acabado Titanium. Y ya incluye elementos como:

  • Llantas de acero de 17" (215/55 R17)
  • Retrovisores exteriores plegables en color carrocería, calefactados, con intermitentes integrados y luces de bienvenida
  • Luces antiniebla delanteras
  • Faros delanteros de proyector LED
  • Faros LED traseros
  • Control automático de luces
  • Cristal tintado
  • Cuadro de mandos análogico con pantalla a color de 4,2"
  • Volante acabado estilo cuero, costuras en gris
  • Ajuste manual del asiento del conductor en 4 posiciones
  • Asiento en acabado deportivo
  • Mitigación de colisiones
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Advertencia de salida de carril
  • Control de crucero con límitador de velocidad
  • Reconocimiento de señales de velocidad
  • Selección de modos de conducción
  • Sistema de audio con pantalla táctil de 8", DAB, SYNC3, Navegador y 6 altavoces
  • Sensores de aparcamiento traseros

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  1. Jorge

    Lastima que es tracción delantera, cuando Ford volverá a la tracción trasera, se nota que ningún directivo de Ford manejo ninguno.

  2. Kini

    Será igual de bueno pero no en la misma categoría, otro titular engañoso.

  3. Vicente

    Tricilindrico.

  4. Vicente Camarasa Ortiz

    Tricilindrico.