La mejor alternativa a los SUV la tiene Mazda
En Mazda saben muy bien que los SUV se han convertido la carrocería de moda en Europa en los últimos años. Una carrocería que ha ido ganando peso poco a poco en los principales mercados del viejo continente y que, de hecho, se ha llevado por delante a dos de las carrocerías más exitosas en décadas anteriores: las berlinas y los monovolúmenes.
Cada vez son más, especialmente los que buscan un familiar, los que optan hoy en día por un SUV antes que por un modelo con una carrocería tipo berlina o tipo monovolumen. Eso no significa, sin embargo, que no sigan habiendo en el mercado berlinas muy atractivos en cuanto relación calidad precio.
De hecho, la marca japonesa puede presumir de tener en la variante sedán de su Mazda 3, una berlina de tamaño compacto que, por diseño, equipamiento, y precio, puede presumir de ser una de las mejores de su segmento.
El Mazda 3 Sedán, una berlina compacta muy top
Este caso, siempre y cuando estemos por la configuración más básica de este modelo, el precio optando por financiar la compra con la marca es de poco más de 24.000 euros.
Un precio muy top teniendo en cuenta que, siendo como es un modelo que se queda medio camino entre las marcas generalistas y las marcas premium, llega más que bien dotado de serie, especialmente en todo lo que se refiere a sistemas de seguridad.
En cuanto al motor, en este caso llega con un 2.0 de gasolina Skyactiv-G atmosférico de 122 caballos de potencia asociado a un cambio manual de seis relaciones. Una mecánica que, si bien es cierto que no promete grandes prestaciones, sí que resulta ser muy fina y eficiente, con un consumo medio por debajo de los 5,5 litros a los 100 kilómetros.
Es evidente que los que quieran un SUV no se van a dejar convencer por modelos como este Mazda, pero también lo es que, los que dudan entre hacerse con una berlina tradicional o un SUV, este tipo de modelos sí que van a ayudar a qué las dudas sean aún mayores.
No estoy de acuerdo con los comentarios, tengo un Mazda 6 del 2009, diesel con 140cv y ya con 265.000 km, y a velocidades legales jamás he subido de 5,6 de consumo.
No estoy de acuerdo con los comentarios, tengo un Mazda 6 del 2009, diesel con 140cv y ya con 265.000 km, y a velocidades legales jamás he subido de 5,6 de consumo.
Yo tengo un Mazda6 de 2020 y a velocidades legales consume 6,2 a 6,4.
Los consumos de mazda son muy superiores a los que marcan en catálogo, mi CX5 de gasolina marca 6.9 lts de consumo y jamás lo he bajado de 7,8 lts y esto a una media de 120/130kms/h
Los consumos de mazda son muy superiores a los que marcan en catálogo, mi CX5 de gasolina marca 6.9 lts de consumo y jamás lo he bajado de 7,8 lts y esto a una media de 120/130kms/h
Los consumos de mazda son muy superiores a los que marcan en catálogo, mi CX5 de gasolina marca 6.9 lts de consumo y jamás lo he bajado de 7,8 lts y esto a una media de 120/130kms/h
Consume 7 litro en urbano. En carretera llaneando, y a 100 si consume 5,5 pero caso extremo. En equipamiento y comodidad un 10, tengo el 122cv gasolina y lo mejor es jugar con el cambio. Los que estén acostumbrados al turbo lo echarán en falta, pero cuando sigas subiendo de vueltas y el sonido del motor atmosférico no lo cambio. Anteriormente tuvo un Mazda 6 y con 360.000km se lo di a un familiar que aún lo tiene, solo entró a taller a cambiar líquidos.
Los SUV, como el reggaetón, a nadie le gusta pero todos tienen uno xD. Yo tengo una Mazda 3 hacht back y es una delicia de coche
Consumo menos de 5,5 imposible.. 7,1 en el año y medio que lo tengo
Mazda una marca de prestigio tengo un Mazda6 automático de excelentes prestaciones anteriormente tuve otro Mazda6 de cambio manual.
Un suv nunca lo compraré, prefiero berlina o compacto, es cuestión de gustos, aunque también de modas.Cuanto mas bajito el coche mejor.Un saludo.