La marca de lujo que lanza su ‘anti Tesla’

Tesla tiene un nuevo enemigo en el mercado. Lotus acaba de presentar su primer SUV que, a su vez, es el primer modelo eléctrico de la firma. Se trata del Lotus Electre. Un modelo del que ya se conocen todos los detalles, incluidos los precios en algunos países de Europa.

El nuevo Lotus Electre estará disponible en seis colores para la carrocería. A saber: Rojo Natron, Verde Galloway, Negro Estelar, Gris Kaimu, Gris Blossom y Amarillo Solar. Y otro de los elementos personalizables son las llantas. Pueden ser de 20, 22 o 23 pulgadas.

Dejando a un lado el diseño, este nuevo Lotus Electre contará con dos versiones mecánicas. Y en función de la elegida se obtiene uno de los tres acabados.

Dos versiones mecánicas y tres acabados

El motor de acceso consiste en un propulsor que desarrolla 450 kW (603 CV) y 710 Nm, de par máximo. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 258 km/h.

Por encima tenemos la versión configurada con un propulsor de 675 kW (918 CV) y 985 Nm de par máximo. Esta consigue una velocidad máxima de 265 m/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

En ambos casos se alimentan de una batería de 112 kWh. Con ella, la primera versión consigue 600 km de autonomía, mientras que la segunda se queda en 490 km.

En lo referente a equipamiento, la primera versión se puede asociar a los acabados Electre y Electre S. El primero ya incluye de serie:

• Suspensión neumática activa
• Faros Matrix LED
• Sistema de vectorización del par motor
• Parrilla activa
• Llantas de aleación de 20 pulgadas en diseño de cinco radios
• Cargador de inducción
• Asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 direcciones,
• Climatizador automático de cuatro zonas
• Sistema de sonido KEF Premium con 15 altavoces y 800W
• Pantalla de información y entretenimiento de 15,1 pulgadas
• Cuadro de instrumentos digital de 29 pulgadas
• Conducción semi-autónoma
• Actualizaciones inalámbricas con tecnología 5G
• Control de crucero adaptativo
• Aviso de colisión frontal y trasera
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Aviso de apertura de puertas
• Aviso de salida de carril
• Asistente de cambio involuntario de carril
• Detección de presencia de niños en el interior
• Llamada automática de emergencia

El acabado Eletre S añade:

• Cristales tintados de privacidad
• Spoiler trasero activo
• Iluminación ambiental
• Puertas de cierre suave
• Espejos retrovisores, exterior e interior, con atenuación automática
• Sistema de purificación de aire interior avanzado

La segunda versión mecánica se asocia al acabado Electre R. Y cuenta de serie con todo lo anterior, a lo que añade:

• Sistema de dinámica de conducción «Lotus Dynamic Handling Pack»
• Dirección activa en las ruedas traseras
• Frenos carbo-cerámicos con pinzas de 10 pistones delante

Precios que arrancan en caso 100.000 euros

Otros detalles a destacar son su sistema de sensores y cámaras LiDAR con el que consigue un nivel 4 de conducción autónoma. Aunque al no ser legal en la actualidad, la marca lo ha imitado a un nivel 2.

Además, ambas versiones mecánicas cuentan con cuatro modos de conducción: Range, Tour, Sport y Ofroad. Y también cabe destacar que cuentan con un sistema eléctrico de 800 V y un cargador de a bordo de 22 kW compatible con puntos de carga de hasta 350 kW. Consigue cargar la batería del 10 al 80% en solo 20 minutos.

Y en cuanto a los precios, aunque no se conocen los de España, sí se han dado a conocer los de Alemania, Italia o Francia. Y estos se sitúan en los 97.690 euros para el Electre, en los 123.090 € para el Electre S y en los 153.090 € para el Electre S.