El invento que va a afectar a Tesla y al resto de eléctricos: 72 segundos para cargar una batería
Los tiempos de carga en los coches eléctricos pueden llegar a ser una auténtica pesadilla para los conductores. Y sí bien es cierto que existen puntos de carga rápida que reduce estos tiempos, usarlos a menudo supone un deterioro mayor de las baterías.
Sin embargo, este panorama podría cambiar a corto-medio plazo. Esto es gracias al invento de la start up Morand eTechnology. Esta empresa suiza creada por personal con experiencia en la Fórmula 1 y el Campeonato Mundial de Resistencia que acaba de crear una batería que consigue cargar los coches en tiempo récord, y hacerlo no supone un deterioro de la batería, sino todo lo contrario. Duran 10 veces más.
Las baterías que lo cambiarán todo son de Morand eTechnology
Morand eTechnology ha desarrollado unas baterías que lo cambiarán todo en el sector de la movilidad eléctrica. Será clave para Tesla, Mercedes, BMW y todas las que fabrican coches eléctricos. Y es que estamos hablando de baterías que son capaces de cargarse en solo 72 segundos. Esto es gracias a que usan celdas de ultracondensadores híbridos (HUC) fabricadas por Sech SA.
Estas cifras están garantizadas por Geo Technology, una empresa independiente que ha realizado distintas pruebas y ha comprobado que se puede cargar en solo dos minutos tres baterías de 400 voltios y 2,4 kWh hasta de 900 amperios y 360 kW.
Se cargan en 72 segundos y multiplican por 10 su durabilidad
Y atención, porque el hecho de que se carguen a alta velocidad no implica un deterioro importante. Mientras que una batería está preparada para realizar entre 3.000 y 5.000 ciclos de carga sin bajar del 80% de su capacidad, estas son capaces de funcionar por encima de ese 80% hasta 50.000 ciclos como mínimo.
Los sistemas de seguridad en estas baterías no faltan. Están fabricadas con aluminio, grafeno y carbono que permiten que no se incendien. Unos materiales que, además, son menos costosos y menos contaminantes que el litio y el cobalto con los que se fabrican las baterías actuales.
Ahora Morand eTechnology está en busca y captura de un inversor que les permita fabricar estas baterías en masa para poder ofrecerlas a unos precios similares a los de las baterías de iones de litio.
Además de lo requerido.. en cables de potencia y energia. el gráfeno es el superconductor.. el problema de este que es carisma. Me huele esto un mal copypaste de algún paper.
A parte de necesitar una central nuclear para recargar una bateria con esa potencia necesitariamos un trabajador en central nuclear para recargar un vehiculo, eso o electrocutarse a la hora de cargarlo.
A parte de necesitar una central nuclear para recargar una bateria con esa potencia necesitariamos un trabajador en central nuclear para recargar un vehiculo, eso o electrocutarse a la hora de cargarlo.
A parte de necesitar una central nuclear para recargar una bateria con esa potencia necesitariamos un trabajador en central nuclear para recargar un vehiculo, eso o electrocutarse a la hora de cargarlo.
Too good to be true.
A ver, piensen en la estaciones de carga en las vías ustedes están centrados en la del hogar..
A ver, piensen en la estaciones de carga en las vías ustedes están centrados en la del hogar..
Totalmente de acuerdo, con los comentarios anteriores
Lo que tienen que hacer es poner más cargadores de 50kw/h. Y hacer que se cumpla el decreto ley que obliga a los centros comerciales y organismos oficiales a poner cargadores por cada 20 plazas de aparcamiento.(de pago o no) Y las gasolineras que todavía no los tienen. Porque los que tenemos ya un eléctrico tenemos que recargar más veces, y no nos importa
Lo que tienen que hacer es poner más cargadores de 50kw/h. Y hacer que se cumpla el decreto ley que obliga a los centros comerciales y organismos oficiales a poner cargadores por cada 20 plazas de aparcamiento.(de pago o no) Y las gasolineras que todavía no los tienen. Porque los que tenemos ya un eléctrico tenemos que recargar más veces, y no nos importa
Lo que tienen que hacer es poner más cargadores de 50kw/h. Y hacer que se cumpla el decreto ley que obliga a los centros comerciales y organismos oficiales a poner cargadores por cada 20 plazas de aparcamiento.(de pago o no) Y las gasolineras que todavía no los tienen. Porque los que tenemos ya un eléctrico tenemos que recargar más veces, y no nos importa https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-4361 https://www.autopista.es/nueva-movilidad/nuevo-real-decreto-obligara-instalar-por-ley-puntos-carga-coches-electricos_258636_102.html
Lo que tienen que hacer es poner más cargadores de 50kw/h. Y hacer que se cumpla el decreto ley que obliga a los centros comerciales y organismos oficiales a poner cargadores por cada 20 plazas de aparcamiento.(de pago o no) Y las gasolineras que todavía no los tienen. Porque los que tenemos ya un eléctrico tenemos que recargar más veces, y no nos importa https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-4361 https://www.autopista.es/nueva-movilidad/nuevo-real-decreto-obligara-instalar-por-ley-puntos-carga-coches-electricos_258636_102.html
Lo que tienen que hacer es poner más cargadores de 50kw/h. Y hacer que se cumpla el decreto ley que obliga a los centros comerciales y organismos oficiales a poner cargadores por cada 20 plazas de aparcamiento.(de pago o no) Y las gasolineras que todavía no los tienen. Porque los que tenemos ya un eléctrico tenemos que recargar más veces, y no nos importa https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2022-4361 https://www-elmundoecologico-es.cdn.ampproject.org/v/s/www.elmundoecologico.es/sin-categoria/instalacion-cargadores-electricos/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16699954724633&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.elmundoecologico.es%2Fsin-categoria%2Finstalacion-cargadores-electricos%2F
La cosa es ganar eficiencia y también economía, de que sirve tanto si al final te lo venderán al mismo precio. Que viva la gasolina, autos eléctricos que consumen en exceso la farsa de la ecología en estos vehículos muy pero muy caros.
La cosa es ganar eficiencia y también economía, de que sirve tanto si al final te lo venderán al mismo precio. Que viva la gasolina, autos eléctricos que consumen en exceso la farsa de la ecología en estos vehículos muy pero muy caros.
#12 Diego: Quizás el Doc y McFly llegaron a esta época y ya logran controlar la energía de los rayos para condensarla en estaciones de servicio 🤷🏻♂️
En serio???? Una buena noticia de algo revolucionario y siempre hay algun individuo que tiene que decir algo que no corresponde
En serio???? Una buena noticia de algo revolucionario y siempre hay algun individuo que tiene que decir tonterías!!!
Son una aberración todas esas cifras. No hace falta cargar una batería a 900 ah, bastaría con hacerlo en 10 veces más tiempo con lo que seguro que se gana en eficiència y los cargadores serán más normales por decirlo de alguna manera. Además la carga de los coches a evolucionado a 800v con lo que todavía se gana más en eficiència, a la par que los motores de los vehículos son más pequeños y menos pesados. Pero bueno, sin duda un artículo mal redactado y peor contrastado.
#9 DIEGO: Me encantó tu comentario, no pude decirlo mejor... saludos...
#9 DIEGO: Me encantó tu comentario, no pude decirlo mejor... saludos...
#9 DIEGO: Me encantó tu comentario, no pude decirlo mejor... saludos...
Correcto,amayor amperios mayor el diámetro del conductor[ cable]
Correcto,amayor amperios mayor el diámetro del conductor[ cable]
Cierto, a 300 KW, cargar una bateria de 60 kwh se tarda 12 min, 720 seg., imagina la potencia necesaria para cargar esa misma batería en 72 segundos, del orden de Mw, lo cual es una barbaridad.
Sí es correcto
Sí
Excente creo que esto es un logro más para todas las personas que pensamos en adquir un vehículo ya sea híbrido o eléctrico...en hora buena..esperemos pronto ya estén instaladas en varias marcas de vehículos para así.poder evaluar y adquirir. El que más se adapte a nuestros presupuestos..saludos. ..y en hora buena....
y para cuándo estarían puestas en algún vehículo????
y para cuándo estarían puestas en algún vehículo????
Si el porcentaje de ganancia no es exhorbitante, y son competitivas con las de litio, valdría la invertir.
están hablando de que España no va ha cumplir con el acuerdo de energías renovables y parece ser que ahora con la energía geotérmica se acaban los altos costos de la energía para todo el mundo en 3 ó 5 años, esto no hay por donde cogerlo ni con pinzas.....
Que barbaridad ¿Nadie revisa esta información? Es una vergüenza. ¿Qué cables lleva? Si mis cuentas son correctas, esos 900Ah a 400V en 72 segundos, con una eficacia del 90% requerirían unos 45 Megavatios de potencia ¿A dónde enchufan el coche? ¿En una central nuclear? Madre mía cuanto magufo hay en el mundo (y periodista ignorante para darle bombo)