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Problemas para el SUV estrella de Opel, que sigue sin levantar cabeza en España
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Problemas para el SUV estrella de Opel, que sigue sin levantar cabeza en España

DMQ
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Leire Lobato

Opel tiene un problema con uno de sus modelos. Un coche que debería ser clave en la estrategia de la empresa alemana, pero que no está dando los resultados esperados.

Se trata del Opel Grandland, el representante de la firma germana en el segmento C-SUV, uno de los más concurridos del mercado. Teniendo en cuenta la fiebre por los SUV que invade el sector del motor y el éxito que cosechan la mayoría de más con sus todocaminos compactos, sorprende que el Grandland, un modelo renovado relativamente hace poco, haya meses como el pasado noviembre en los que ni siquiera aparezca entre los 100 coches más vendidos en España.

Opel Grandland
Opel Grandland

Problemas en Opel con el Grandland

Algo que quizás tenga que ver con su precio. Porque el Opel Grandland está anunciado en la web del fabricante desde 33.100 euros al contado o 29.493,05 euros financiados que acaban siendo 35.985,57 euros para una versión de 130 CV de potencia que ni siquiera está electrificado. Estamos de acuerdo que los precios han subido en el sector del motor, pero lo cierto es que son cifras bastante altas. Y es que existen modelos que ofrecen lo mismo o más por menos dinero.

Sin ir más lejos, actualmente se puede acceder a la gama del Kia Sportage, un modelo que estrenó generación a principios de año, por precios que nos superan los 29.000 euros sin necesidad de financiar y para versiones que alcanzan los 150 CV de potencia.

Opel Grandland
Opel Grandland

El Grandland híbrido enchufable también es prohibitivo

Asimismo, su versión híbrida enchufable tampoco es de las más baratas del mercado. Un Opel Grandland PHEV de 225 CV empieza en los 41.300 euros al contado o 38.194,32 € financiados. Y son cifras que ya tienen aplicadas las ayudas del Plan Moves III. Es decir, si no dispones de coche para achatarrar tendrás que sumar 5.000 euros más al precio anunciado.  Obviamente, con estos precios tampoco está entre los híbridos enchufables más vendidos.

7 comentarios
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  1. Pilar

    Mi grandland 1.2 de 130CV gasolina con 45000km comprado el 29/01/2020 se ha partido bujia y roto el motor, filtro de partículas y turbo. Me pidem 7500€ por arreglarlo. Una vergüenza porque estoy viendo que no es el unico caso. Vamos a abrir una plataforma para reclamar contra opel únete a Reclamaciones Opel Grandland X España en facebook

  2. Sa

    Para mi es Una pesadilla de vehículo , va a tirones , el hembrague cruje y suena, el stop nunca funcionó, el depósito de adblue roto y sin funcionar el sensor, la testigo de herramienta se enciende cuando quiere y suena Fallo motor el filtro de partículas. Y todo esto con 27.000 y noles veces en el taller , mis ahorros tirados en un vehículo que no vale la pena .

  3. Alma

    Para mi es Una pesadilla de vehículo , va a tirones , el hembrague cruje y suena, el stop nunca funcionó, el depósito de adblue roto y sin funcionar el sensor, la testigo de herramienta se enciende cuando quiere y suena Fallo motor el filtro de partículas. Y todo esto con 27.000 y noles veces en el taller , mis ahorros tirados en un vehículo que no vale la pena .

  4. Alma

    Para mi es Una pesadilla de vehículo , va a tirones , el hembrague cruje y suena, el stop nunca funcionó, el depósito de adblue roto y sin funcionar el sensor, la testigo de herramienta se enciende cuando quiere y suena Fallo motor el filtro de partículas. Y todo esto con 27.000 y noles veces en el taller , mis ahorros tirados en un vehículo que no vale la pena .

  5. Gabriel

    Tengo desde hace más de 4 años un Opel Grandland X de gasoil. Es un gran coche. Lo quiero sustituir por un Opel Grandland PHEV. Se pidió el coche en el verano de 2022 y lo último que me han dicho es que no estará hasta mayo de 2023. Eso es un problema para el cliente y beneficio para la competencia. Todos tenemos un límite en la espera. El precio siempre es relativo. La calidad se paga.

  6. Carlos

    El principal problema de este coche radica en su producción en Alemania. Las diferentes terminaciones colapsan la cadena de montaje a lo que se suma la escasez de ciertos componentes. A veces se puede morir de éxito si no se anda con cuidado.

  7. Carlos

    ... y no me gusta extraña. Yo desafortunadamente compre uno hace 3 años y lo vendí no por el producto, que tenía claros fallos de fabricación, sino por la respuesta de Opel España al respecto. No quería que me siguieran tomando el pelo. Fue la primera vez que compramos un Opel y en qué hora....

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