Peugeot tiene un low cost que sube como la espuma en España
En Peugeot han visto como este 2022 se ha confirmado lo que muchos ya predijeron en 2021: el dominio de las marcas asiáticas en España. Y es que, si bien es cierto que la marca francesa ha acabado en una más que digna cuarta posición, ver como Toyota, Kia y Hyundai a la cavado por delante es algo que no les hace precisamente muchas gracias a los galos.
Eso sí, por suerte para la marca, son varios los modelos de su catálogo que siguen estando entre los más vendidos en nuestro país, entre ellos el 2008, el 3008 y el 208. Precisamente ha sido este último, el utilitario, el que ha acabado del pasado año en una más que interesante undécima plaza, confirmándose así como uno de los low-cost que más ha crecido en España en los últimos tiempos.
El Peugeot 208 es uno de los utilitarios más vendidos en España
Es cierto que este modelo acabado por detrás del Citroën C3, es que probablemente es su rival más directo, así como del Dacia Sandero. Sin embargo, cabe tener en cuenta que el modelo romano, al ser un modelo low-cost, juega en otra liga.
Seguramente con la intención de seguir haciendo de su 208 uno de los modelos más vendidos dentro de su segmento, en Peugeot han optado ahora por aplicar un pequeño descuento de 1.000 euros a la versión de acceso de este modelo. Así, precio de partida de la versión más sencilla de este utilitario se queda justo por encima de los 18.000 €, un precio que muchos consideran un costo viendo las prestaciones, el diseño y la calidad de este modelo.
Veremos si en este 2023 que acaba de arrancar, este Peugeot 208 logrará seguir siendo uno de los utilitarios más vendidos en nuestro país, algo que no va a ser precisamente nada fácil viendo el éxito de modelos como el Sandero o el C3.
Gran automóvil, con personalidad, funcionalidad y calidad como pocos. La gama Peugeot siempre está a la última, sin ser premium como marca generalista. No se puede comparar un Dacia con un Peugeot, por favor. Además ya no solo por los ajustes que el sector automovilístico debe afrontar a los cambios que vienen los próximos años dónde ofrecer un buen producto, seguro, asequible, rentable y medioambientalmente sostenible con la naturaleza debe ser un faro para la sostenibilidad de dicho sector y de la movilidad humana.
Gran automóvil, con personalidad, funcionalidad y calidad como pocos. La gama Peugeot siempre está a la última, sin ser premium como marca generalista. No se puede comparar un Dacia con un Peugeot, por favor, este mundo está más desvirtuado que equilibrado. Además ya no solo por los ajustes que el sector automovilístico debe afrontar a los cambios que vienen los próximos años dónde ofrecer un buen producto, seguro, asequible, rentable y medioambientalmente sostenible con la naturaleza debe ser un faro para la sostenibilidad de dicho sector y de la movilidad humana. Se verán grandes cambios en marcas que muchos pensaban ser intocables. Ya veremos.
Gran automóvil, con personalidad, funcionalidad y calidad como pocos. La gama Peugeot siempre está a la última, sin ser premium como marca generalista. No se puede comparar un Dacia con un Peugeot, por favor, este mundo está más desvirtuado que equilibrado. Además ya no solo por los ajustes que el sector automovilístico debe afrontar a los cambios que vienen los próximos años dónde ofrecer un buen producto, seguro, asequible, rentable y medioambientalmente sostenible con la naturaleza debe ser un faro para la sostenibilidad de dicho sector y de la movilidad humana. Se verán grandes cambios en marcas que muchos pensaban ser intocables. Ya veremos.
Peugeot ni loco, fallan el depósito adblue todos los diésel... Garantizado y avería carísima.