El Ford más vendido ahora en España no es un SUV

Tiene fecha de caducidad porque dejará de fabricarse en 2025, pero este mes es el coche más vendido de la marca del óvalo: el Ford Focus se reivindica y demuestra que hay vida más allá de los todocaminos.

Casi cuatro metros y medio de compacto

El Ford Focus, con sus cerca de 18 millones de unidades vendidas desde que se lanzó en el año 1999, es uno de los compactos más vendidos del mundo y sólo le superan el Golf y El Toyota Corolla. Su versión actual es la cuarta de su historia, se lanzó en 2018 y se rediseñó en 2022. El coche mide 4,397 metros de largo, 1,48 de alto y ofrece un maletero algo escaso que se queda en 341 litros.

Precio excesivo

El precio, que no incluye descuentos de ningún tipo este mes, alcanza los 29.776 euros para la versión diesel de 120 CV según el portal de ofertas quecochemecompro.com. Es, seguramente, demasiado dinero para un coche que compite, por ejemplo, con el Seat León, un vehículo que, por el contrario, se queda en su versión de acceso este mes por menos de 23.000 euros, o el Kia Ceed Tourer, más grande y con versiones híbridas, incluso. La versión con motor convencional de este coche se queda en 22.000 euros y la híbrida, por eso, no pasa de los 27.000.

¿Qué motores nos ofrece?

Las versiones más económicas son el Diesel 1.5 de 120 CV, que se queda en 29.776, y el 1.0 MHEV de gasolina, que alcanza los 29.986. Por encima, tenemos un 125 CV MHEV de gasolina, un 125 CV de gasolina, un 155 MHEV de gasolina y la top de gama, un 280 CV de gasolina 2.3 que ronda los 45.000 euros.

La dotación tecnológica es muy completa e incluye, por ejemplo, todo tipo de ayudas a la conducción entre las que destaca el sistema de frenada autónoma Active City Stop. El coche está disponible con carrocería convencional de 5 puertas y en versión familiar, denominada Sportbreak. Ofrece una dinámica de conducción excelente y su interior es clásico y confortable. Le pierde el precio.