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El Mercedes AMG GT berlina; esa bella bestia de 230.000 euros y 843 caballos en su versión PHEV; está a punto de dejar de fabricarse. Para sustituirlo, los de Stuttgart preparan una superberlina eléctrica 100% que dan por hecho superará al Taycan Turbo GT de 1000 CV en el que trabaja ya Porsche, la otra marca de esa motor town a la alemana que es la capital de Baden-Württenberg.
El modelo que batió al Panamera
El AMG GT berlina es el modelo con el que Daimler-Benz superó al Panamera Turbo S E-Hybrid y sus 700 CV. Primero, le ganaron con el AMG GT Concept, de 805 CV, pero la versión que llegó a los concesionarios era todavía mejor. A la bestia híbrida enchufable le acompañan ahora el AMG GT 3.0 MHEV, que ofrece 435 CV y cuesta 150.000 euros, y el AMG GT 4.0 de gasolina, con 639 CV y un precio de 214.000.
Lo que preparan
Cuando la versión PHEV del más grande y potente de los AMG se deje de fabricar, Mercedes tiene decidido ya presentar una nueva versión del coche: el AMG S 63 E-Performance, que alcanzará los 800 CV. Justo después llegará el siguiente non plus ultra: una berlina eléctrica 100% que contará con cerca de 1.000 CV y contaminará nada y menos.
¿Y Porsche y BMW?
Entre que llega y no el Taycan Turbo GT, los top between the tops de Porsche siguen siendo el Panamera PHEV de 700 CV y el Taycan eléctrico de 761. En BMW, ese exclusivo escalón es para el Serie 7 PHEV, que alcanza los 571 y cuesta 131.000 euros. Mercedes hizo saltar la banca con el AMG GT y todo indica que, por muchos 1.000 CV que ofrezca el próximo Taycan, los herederos de Goottlieb y Karl tardarán menos de en lo que canta un gallo para dejarlos en poco.
