Skoda roza los 20.000 euros de descuento en el SUV de moda en Europa menos en España
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Skoda se lo pone muy difícil a los SUV con un compacto de 467 litros de maletero que baja de los 20.000 euros
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Uno de los Skoda más vendidos tiene un futuro complicado por delante
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Este Skoda, uno de sus top ventas, cuesta lo mismo que el Dacia Duster
De entre todas las marcas del grupo Volkswagen, Skoda es junto a Seat la que menos esfuerzos en materia de marketing y promoción recibe, pero tiene un modelo que, en Europa, funciona muy bien: el Skoda Enyaq. Ahora, con un descuento de casi 20.000 euros, la marca checa quiere que se dispare en España.
Skoda Enyaq: El sexto eléctrico más vendido del continente
Durante el año pasado, el Skoda Enyaq colocó en toda Europa 49.566 unidades. Con ellas, se aupó hasta el sexto puesto del Top 50 de eléctricos y superó a referencias como El Dacia Spring, el Kia e-Niro o el Hyundai IONIQ 5. En España, las cosas van algo peor y el Enyaq ocupó el puesto 24 del Top 75 de coches eléctricos más vendidos. Sólo 502 conductores españoles se decidieron por este singular vehículo que tiene mucho que ver con el Volkswagen ID4 y cuesta prácticamente lo mismo.
También en versión Coupé
El Skoda Enyaq se nos presenta en dos versiones: el SUV mediano y la versión crossover coupé, más estilizada en la trasera. El que mayor descuento presenta este mes según el portal de ofertas quecochemecompro.com es el segundo, que se queda en 41.500 euros gracias al descuento de 19.600 euros que aplica la marca. El coche mide 4,65 metros, alcanza el 1,62 de alto y ofrece 570 litros de maletero. La versión SUV, con un descuento de 17.100 euros este mes, cuesta 41.500 euros también, es un poco más larga (4,64 metros) y ofrece un maletero mayor (585 litros). El Volkswagen ID4, con el que el Enyaq comparte plataforma, sale este mes por 41.755 euros y alcanza el 4,58 de largo, el 1,64 de altura y los 543 litros de maletero.
Motores
Las dos versiones del Enyaq se nos presentan con los mismos motores: un 180 CV con batería de 60 kWh que ofrece 400 km de autonomía, un 204 CV con baterías de 82 kWh y 520 km de autonomía y, ya por último, dos versiones con tracción total de 264 CV y 299 CV que rondan los 550 km de autonomía declarada. El precio de las versiones con tracción total no es exagerado: 44.000 euros aplicando el descuento.
Equipamiento
La plataforma MEB otorga al Enyaq un habitáculo cómodo y funcional en el que la marca checa no escatima en comodidades. No falta ninguna opción de conectividad, llega con una pantalla enorme de infoentretenimiento y, eso sí, está algo peor rematado que el Volkswagen ID4. En su estética exterior, el Enyaq es más deportivo y audaz, pues priman las líneas rectas sobre las formas redondeadas del ID4. El coche es pesado, como todos los eléctricos, pero quien compra un vehículo de este tipo no debe llevarse a engaño. Para veleidades deportivas, están los motores de gasolina mientras dejen venderlos.
