Citroën recula y vuelve a poner a la venta este modelo
Los amantes de la Citroën Berlingo están de enhorabuena. Ahora podrán disfrutar de todas las opciones de motorización y encontrar la que se adapte mejor a vuestras necesidades, incluidas las versiones de combustión interna.
La Citroën Berlingo es una furgoneta polivalente que se fabrica en la planta de Stellantis en Vigo junto con sus hermanas Peugeot Rifter, Opel Combo y Toyota Proace City. Un modelo disponible en dos tamaños de carrocería (M de 4,40 metros y XL de 4,75 metros) y diferentes acabados. Y que para los más exigentes, está disponible en el acabado XTR, que le da un toque deportivo y viene equipado hasta las cejas con cámara de marcha atrás, navegador 3D Citroën Connect Nav con pantalla táctil de ocho pulgadas y Head Up Display. Vamos, que no le falta de nada.
Citroën vuelve a poner a la venta las Citroën Berlingo con motor de combustión interna
Un modelo del que Stellantis decidió retirar del mercado las versiones gasolina Puretech y diesel BlueHDI, para venderla exclusivamente como eléctrica. Y claro, esto tuvo consecuencias. Las ventas de la Berlingo se vieron resentidas. Las ventas de modelos eléctricos todavía están en pañales en España. Y buena parte de los clientes potenciales se quedaba con las ganas de tener esas motorizaciones.
Sin embargo, el grupo italofrancés ha escuchado a sus clientes y ha decidido dar marcha atrás. Han anunciado oficialmente que vuelven a poner a la venta las Berlingo Puretech y BlueHDI.
Así que, a partir de ahora, podrán adquirir la Berlingo con su versión eléctrica, que es perfecta para aquellos que se preocupan por la movilidad sostenible, pero as variantes Puretech de 100 y 130 CV y las BlueHDI de 100 y 130 CV. Estas cuatro versiones se comercializan como furgonetas N1. Eso significa que el vehículo está sujeto a una nueva reglamentación. La primera ITV la pasas a los dos años en lugar de los tradicionales cuatro, mientras que la velocidad máxima en autopista es de 100 km/h en lugar de los 120 km/h de antes.
El tema es imponer unas reglas apsurdas, gravando económicamente la adquisición de estos vehículos.imposicion de una agenda europea de retrocesos de derechos, cada vez creo menos en este sistema que opta por la imposición.ya tienen a todos sus más media trabajando contra todos nosotros.
Una tomadura de pelo en toda regla,130cv para ir a 100 en autovía y primera ITV a los dos años, quien aceptaría esa estafa?
Una tomadura de pelo en toda regla,130 CV para ir a 100 y primera ITV a los dos años, mejor opción una de ocasión.
Una tomadura de pelo en toda regla,130 CV para ir a 100 y primera ITV a los dos años, mejor opción una de ocasión.
Una tomadura de pelo en toda regla,130 CV para ir a 100 y primera ITV a lós dos años, mejor opción una de ocasión
Para ese viaje no necesitas alforjas, quien aceptaría esa tomadura de pelo 130 CV para ir a 100.
Para ese viaje no necesitas alforjas, quien aceptaría esa tomadura de pelo 130 CV para ir a 100.
La tomadura de pelo mas grande del mundo ...y al mismo tiempo a enriquecer al gobierno con las ITV y alguna que otra denuncia.... A 100 en vez de 120????
La tomadura de pelo mas grande del mundo ...y al mismo tiempo a enriquecer al gobierno con las ITV y alguna que otra denuncia.... A 100 en vez de 120????
Cosa más absurda jamás vista, solo para que el gobierno se forre a costa de las ITV, cuanto tenga 10 cada 6 meses.
Cosa más absurda jamás vista, solo para que el gobierno se forre a costa de las ITV, cuanto tenga 10 cada 6 meses.