Dacia ha vuelto a acertar con este modelo: cada vez más ventas en España
No es que sea precisamente ningún secreto que los dos modelos que más han ayudado a Dacia a convertirse en una de las marcas de referencia en Europa, especialmente entre aquellos conductores que buscan modelos con precios muy bajos, son el Sandero y el Duster.
Es más, el utilitario puede presumir de ser actualmente el modelo más vendido en las carreteras españolas, mientras que el SUV ocupa una más que interesante posición número 22 en nuestro mercado, tan solo superado por un rival directo por precio como es el MG ZS.
Sin embargo, cabe destacar que una de las grandes noticias para la marca romana es también el buen ritmo comercial que está teniendo su última puesta en España y en Europa, el Dacia Jogger, una apuesta que muchos en su día tildaron de arriesgada.
El Dacia Jogger está conquistando al público español
Si bien es cierto que este modelo ocupa actualmente la posición 62 en el ranking general de lo que llevamos de año en España con poco menos que 3000 matriculaciones, cabe destacar que en el pasado mes de junio este modelo acabó en la posición 32 logrando casi 1000 matriculaciones, es decir, en este último mes logró casi un tercio de sus ventas totales en 2023.
Un modelo que poco a poco se ha ido asentando nuestro mercado, entre otras cosas además porque Dacia ha optado porque sea él el primer modelo de la marca rumana que cuente con un motor híbrido auto recargable, una opción que está gustando cada vez más en nuestras carreteras.
Con un precio por debajo de los 18.000 € en el caso de su versión más sencilla con motor bifuel que le permite reducir la etiqueta eco de la DGT y, con un precio que se queda por debajo de los24.000 € en el caso de la versión híbrido auto recargable, es un modelo que puede presumir de ser el más barato en su segmento y será una opción muy recomendable para las familias.
Vaya artículo, tela con los becarios en verano. Djjehek dje did kidkosu sklsis kiks kksjs
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De barato nada y después lo caro que sale trabajar en Sevilla con el aire 14 litros de gas una ruina después es una pava en las salidas el dacia anterior el mcv 1500 diesel 1000 vueltas le daba a este con su rueda repuesto con elevalunas traseros no de manivela regulador de espejo no como este con pala quita y un consumo más bajo a pesar del precio del diesel
Económico nada el básico sale en 19000€ manillas de cristales puertas traseras regulador de espejo con una pala quita después el gasto de gas en ciudad con el aire se va a los 13 litros una ruina para un taxis en Sevilla el mcv diesel que tenía le pegaba 1000 vuelta tenía buen maletero con rueda de repuesto mejor equipado y más económico y otra cosa el coche es una pava en las salidas el primer dacia fue la mejor compra y este me ha defraudado bastante
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