Lexus mantiene la apuesta, SUV premium a precio de generalista
El Lexus UX es uno de los SUV compactos más recomendables de su categoría. ¿Por qué? Pues gracias a un precio que desafía a sus competidores de alta gama, y también a algunas generalistas. La versión de acceso tiene una tarifa oficial de 41.300 euros, pero atención, en la web de Lexus lo encontrarás promocionado por 38.800 euros.
El Lexus UX tiene unas dimensiones de 4.495 mm de largo, 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho. Además, cuenta con una distancia entre ejes de 2.640 mm y un maletero de 320 litros. Detaca por su diseño, su comportamiento en la marcha, la eficiencia de su bloque mecánico y la calidad de sus materiales y acabados. Y entre sus competidores destacan el Audi Q3, el Mercedes GLA o el BMW X1.
Así es el Lexus UX en su versión más económica
Los precios que mencionamos corresponden a la versión HEV, el Lexus UX 250h. Este modelo está equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros que entrega 152 CV de potencia y 190 Nm de par motor, complementado por un propulsor eléctrico de 109 CV. Juntos ofrecen una potencia total de 184 CV. Y está asociado a un sistema de transmisión automática CVT con tracción delantera.
Este Lexus UX 250h es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 8,5 segundos, una cifra respetable para un SUV compacto, y alcanza una velocidad máxima de 177 km/h. Además, su consumo promedio es de 5,3 litros cada 100 km, lo que lo hace bastante eficiente en términos de combustible.
Hablemos ahora del equipamiento. La versión de entrada del UX viene con el acabado Business, que incluye detalles como:
- Luces Bi-LED
- Control de Crucero Adaptativo (desde 0 km/h)
- Cámara trasera con guías de aparcamiento
- Lexus Safety System +
- E-Call
- Compatibilidad Apple CarPlay™ y Android Auto™
Yo llevo varios meses con el mío, desde abril. Estoy muy contenta con el modo de conducción y la respuesta del coche, eso si, el tema de los espejos retrovisores deberían cambiarlo. Veo un fallo también en la aplicación, si es capaz de bloquearte el coche a distancia, por que no es capaz de subir las ventanillas?? Muchos modelos similares tienen esto. Al igual que el maletero, es todo de cierre manual. Por lo demás ya os digo que encantadisima
Yo llevo varios meses con el mío, desde abril. Estoy muy contenta con el modo de conducción y la respuesta del coche, eso si, el tema de los espejos retrovisores deberían cambiarlo. Veo un fallo también en la aplicación, si es capaz de bloquearte el coche a distancia, por que no es capaz de subir las ventanillas?? Muchos modelos similares tienen esto. Al igual que el maletero, es todo de cierre manual. Por lo demás ya os digo que encantadisima
Si, el coche es muy correcto, como dicen en el articulo. Yo compre uno en agosto de la versión superior y tiene un problema de seguridad para mi muy importante y según me dicen sin solución. Loz retrovisores solo se retraen cuando el coche esta funcionando, no tiene posición de automatico, por lo que no se recogen cuando cierras el coche, ya que lógicamente esta apagado. Esto lleva a que cuando aparcas en la calle y sales del coche, si has plegado los retrovisores no ves quien viene por detras tuyo, con el peligro que esto representa. Tiene otra incomodidad, no sabes si esta cerrado o no ya que no tiene ninguna relación el cierre con el plegado. Esto puede parecer baladí pero no lo es y es algo de lo que disponen la mayoria de modelos de la marca, incluso más sencillos. Estos detalles y algún otro son los que perjudican la categoria de la marca.