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Citroën mete en la nevera a la gasolina y el diésel, oportunidad 

I. Lasa

Citroën sabe muy bien que, por mucho que actualmente los coches eléctricos no tengan la cuota de mercado que tienen los coches que cuentan con motores de combustión, dentro de unos años los eléctricos van a ser los que realmente dominan en las carreteras europeas.

Es por eso que, tal y como están haciendo en tantas otras marcas generalistas y también premium, Citroën está apostando cada vez más por ampliar su catálogo de acciones eléctricas en España y en Europa.

Una de las más interesantes para aquellos conductores que quieran olvidarse definitivamente de la gasolina y el diésel es la versión eléctrica del Citroën C4, un compacto que pasa por tener un diseño claramente diferenciado del resto de sus rivales directos y, actualmente, una promoción muy buena en su versión eléctrica.

Un Citroën C4 eléctrico por 235 euros al mes

Tal y como podemos ver en el configurador de la marca francesa, la oferta actual de financiación de este Citroën C4 en su versión eléctrica pasa por una financiación a cinco años con una cuota mensual de 235 € al mes.

Citroën ë-C4

Evidentemente es un proceso de financiación que cuenta con una entrada y una cuota final que no son precisamente bajas, así como con comisiones e intereses, por lo que el precio final acaba superando los 43.000 €.

Es cierto que no es un precio bajo, y menos para un compacto, pero cabe tener en cuenta que, especialmente si optamos por instalar un cargador en casa, el coste por kilómetro de un coche eléctrico acaba siendo mucho más bajo una larga que el mismo coste por kilómetro de un modelo de combustión, por lo que la inversión inicial se acaba rentabilizando con el paso de los años.

No sería de extrañar entonces que esta versión eléctrica del C4 fuera aumentando su cuota de mercado en España, un país que, eso sí, sigue estando muy por detrás de algunos de los más potentes en Europa en el segmento de los eléctricos.

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  1. Peg

    Exactamente es para los ricos.

  2. Pedro

    Lo electrico nunca podrá estar a la altura de los de combustión por varias razones, su precio prohibitivo, y su distancia (ninguno pasa 450 kms) los hacen innecesarios para la gente excepto haga noches en carretera para viajes largos, además no hacen más que citar que si pones placas solares en casa sale más barato pero quisiera me dijeran donde las ponemos el 85% población viviendo en comunidad ? O se recargan a velocidad rapida en calle en 30 minutos pagando 30 € Y cada batería que dura 4/6 años vale 600/800 €. Quien puede costear eso ? Las cosas hay decirlas como son y no engañar