Nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech: a currar en modo 100% eléctrico

Renault Trafic cuenta ahora con una versión 100% eléctrica: E-Tech. Completa así la gama de vehículos comerciales eléctricos de la marca del rombo.

El Trafic ha conquistado a más de 2,4 millones de profesionales desde 1980 y se une ahora a Kangoo y Master para completar la gama de vehículos comerciales eléctricos de Renault.

Este nuevo Renault Trafic Furgón E-Tech 100% eléctrico hereda todas las cualidades que han hecho de este modelo un éxito desde hace más de 40 años, un icono en el segmento y el vehículo más vendido de su categoría en España en 2022.

Ofrece una gran capacidad de carga, modularidad y una amplia elección de versiones disponibles. Dispone de dos longitudes (5,08 m y 5,48 m); un volumen de carga de 5,8 m3 a 6,7 m3; longitud de carga de hasta 4,15 m; capacidad de remolcado de 920 kg y una carga útil de 1,1 t.

La personalización es prácticamente infinita y un modularidad disponible entre más de 359 carroceros homologados, de los cuales 15 están en España.

En el interior de la cabina, la capacidad de almacenamiento es de 88 litros (19,7 litros en la consola, 14,6 litros en las puertas y 54 litros bajo el asiento). Según el nivel de acabado, la guantera se transforma en un cajón «Easylife» cuya apertura hace más accesible al conductor su gran capacidad de 6,6 litros.

Más del Renault Trafic Furgón E-Tech 100% eléctrico

Como vehículo precursor, Trafic Furgón fue el primer vehículo comercial ligero en ofrecer una oficina móvil: abatiendo el asiento central el respaldo se convierte en un escritorio o en una mesa auxiliar.

Este furgon eléctrico está equipado con un motor de 122 CV y 245 Nm de par. Su batería de iones de litio con una capacidad neta de 52 kWh ofrece una autonomía de hasta 297 km en ciclo WLTP. La garantía cubre 8 años o 160.000 km. Durante este periodo, se sustituye gratuitamente si su estado de salud (SoH) cae por debajo del 70%.

El frenado hidráulico convencional se complementa con un sistema ARBS (Adaptative Regenerative Brake System) que maximiza la energía recuperada. Además, en modo ‘Eco’ se limita la potencia del vehículo para garantizar una autonomía óptima. También existe una versión “long range” limitada a 90 km/h que proporciona una autonomía de 322 km.

Los pedidos de la versión L2 se abrirán en unas semanas, mientras que los de la versión L1 se abrirán a finales de 2023.