El SUV de moda de Lexus (el más barato) sigue bajando el precio
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En este SUV de Lexus no pagarás sobre precio por la marca
Lexus es una de las marcas que más ofertas suele proponer para toda su gama. Y este mes de febrero no es la excepción. Si alguna vez consideraste al Lexus UX como una opción, no puedes dejar pasar la propuesta de la marca japonesa. Este SUV compacto sigue en el foco de las rebajas.
El Lexus UX es la apuesta de la marca japonesa en el segmento de los C-SUV, un vehículo premium que destaca por su diseño, rendimiento en carretera, eficiencia mecánica y calidad de materiales. Con unas dimensiones generosas y un maletero aceptable, se enfrenta a rivales de renombre como Audi, Mercedes y BMW. Mide 4.495 mm de largo, 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.640 mm, dejando un maletero de 320 litros.
El Lexus UX, un SUV premium en el que no pagas por la marca
La versión más asequible del Lexus UX comienza en 39.200 euros al contado o 36.050 euros si optas por la financiación, tal y como figura en su página web. Esta oferta aplica para la versión HEV 250h, que combina un motor de gasolina de 2.0 litros con un motor eléctrico, brindando una potencia total de 184 CV.
Este modelo ofrece un rendimiento notable, alcanzando una velocidad máxima de 177 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8,5 segundos. Además, su consumo combinado es de 5,3 litros por cada 100 km, lo que lo hace eficiente en términos de combustible.
Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT
Además de su rendimiento, el UX 250h viene con beneficios adicionales, como la etiqueta ECO de la DGT, que proporciona ventajas significativas en términos de regulaciones de tráfico y restricciones en las ciudades. También incluye el acabado Business, que agrega elementos de comodidad y seguridad.
Entre las características destacadas del acabado Business se encuentran las llantas de aleación de 17 pulgadas, los cristales traseros tintados, el sistema de apertura de puertas Smart Entry, la alerta de tráfico cruzado trasero y el sistema de detección de ángulo muerto.
