Problemas para Toyota: un nuevo motor híbrido innovador invade el mercado
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Stellantis ha introducido un sistema de microhibridación de 48V
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Toyota ha liderado el mercado de vehículos híbridos durante años, destacando por sus motores híbridos autorrecargables. Estos motores, conocidos por su fiabilidad, han sido un pilar fundamental en su éxito. Sin embargo, la entrada de Stellantis en el mercado híbrido con un nuevo motor innovador está comenzando a cambiar el panorama.
Recientemente, Stellantis ha introducido un sistema de microhibridación de 48V, conocido como eDCT, en varios de sus modelos. Este sistema permite obtener la Etiqueta Eco de la DGT, proporcionando ventajas adicionales.
Stellantis tiene un nuevo motor que avisa a Toyota
Este avance llega en un momento crucial, ya que los vehículos híbridos y microhíbridos están ganando popularidad en el mercado español. En los primeros seis meses de 2024, las ventas de estos vehículos crecieron un 25,28%, alcanzando 192.778 unidades y representando el 30,08% del mercado total.
El sistema eDCT incluye una batería de 0,9 kWh y 48 V junto con un motor eléctrico de 21 kW, lo que permite al vehículo operar en modo 100% eléctrico durante un kilómetro. Stellantis afirma que este sistema puede reducir las emisiones de CO2 en un 20% y puede adaptarse a sistemas híbridos enchufables con solo unos pocos cambios técnicos.
Casi todos los modelos de Stellantis se beneficiarán de este motor híbrido
La innovación del sistema eDCT se refleja en sus mejoras en consumo y emisiones. Comparado con el motor 1.2 PureTech convencional, el sistema eDCT ofrece un notable ahorro. Por ejemplo, el Opel Mokka ha visto su consumo reducido de 6,1 l/100 km a 4,9 l/100 km, y las emisiones de CO2 han bajado de 137 a 104 g/km. Aunque se trata de un sistema de 48V, Stellantis lo clasifica como híbrido en lugar de microhíbrido debido a su capacidad de mover el coche en modo exclusivamente eléctrico, aunque solo sea por un kilómetro.
Modelos como los Alfa Romeo Junior y Tonale; los DS3, DS4; los Citroën C3, C4, C5; los Fiat 600 y Panda; los Jeep Avenger, Renegade y Compass; el Lancia Ypsilon el Maserati Grecale, y varias gamas de Opel y Peugeot estarán disponibles en variantes híbridas. Con esta amplia gama, Stellantis podría desafiar la posición dominante de Toyota en el mercado de híbridos en España y otros países de la Unión Europea.
