El clon del Renault Clio se renueva, pero recorta la gama, empieza por debajo de los 20.000 euros
-
Mitsubishi reduce la gama del Colt a una versión gasolina y una híbrida autorrecargable
-
Está por debajo de los 20.000 euros
-
La OCU dicta sentencia: el PHEV más fiable es de Mitsubishi
El Mitsubishi Colt, un veterano nacido en 1962 y que ahora es un Renault Clio con otro logo, se renueva para la gama 2025 con cambios significativos que afectan tanto a su oferta como a su posicionamiento en el mercado. Mitsubishi ha decidido simplificar la gama de su utilitario, reduciendo el número de versiones disponibles y modificando su estructura de precios, lo que supone un notable incremento en el coste de acceso al modelo.
La simplificación de la oferta del Colt implica la eliminación de versiones que hasta ahora eran fundamentales en su catálogo. Esta decisión no solo afecta a la variedad de opciones disponibles para los consumidores, sino que también repercute en el precio de salida del vehículo, haciendo que sea más difícil competir en un segmento tan disputado como el de los utilitarios.
Mitsubishi mantiene la gama de acabados, pero reduce las opciones mecánicas
En términos de equipamiento, el Mitsubishi Colt 2025 sigue ofreciendo niveles de acabado Motion, Kaiteki y Kaiteki+, cada uno con características específicas. El Motion se destaca por su equipamiento completo y funcionalidad urbana. Este utilitario ofrece seguridad con múltiples airbags y asistencias avanzadas como el sistema de mitigación de colisión frontal y alerta de salida de carril. Su confort interior incluye climatizador automático, elevalunas eléctricos y un sistema de infoentretenimiento SDA con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Además, el Colt Motion está equipado con faros Full LED, luces LED diurnas y espejos retrovisores eléctricos y calefactables. Su cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y la conectividad Bluetooth aseguran una experiencia de conducción moderna y conectada. La comodidad se completa con un volante multifunción ajustable y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, junto con cámara de visión posterior para maniobras seguras.
El modelo Kaiteki añade llantas de aleación de 16 pulgadas, tapicería mixta de tela y cuero sintético, y un sistema automático de activación de luces de carretera. Por su parte, el Kaiteki+ eleva el nivel con llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales posteriores oscurecidos y un equipo de sonido BOSE. Además, incluye un sistema de infoentretenimiento SDA con pantalla táctil de 9,3 pulgadas, navegador y una cámara de visión 360º para facilitar el estacionamiento.
La gama empieza ahora en 19.300 euros
En cuanto a las motorizaciones disponibles, Mitsubishi ha realizado cambios significativos. La opción de entrada, anteriormente equipada con un motor de gasolina de 1.0 litros MPI y 65 CV, ha sido retirada, lo que eleva el precio inicial por encima de los 19.000 euros. Ahora, la gama se compone de un motor de gasolina turbo de 1.0 litros y 90 CV con caja manual de seis velocidades, y una versión híbrida autorrecargable de 145 CV con cambio automático, que además cuenta con el distintivo ambiental ECO de la DGT.
Es importante destacar que no todos los acabados están disponibles para ambas motorizaciones. El acabado Motion solo se ofrece con el motor de gasolina de 90 CV, con un precio de 19.300 euros. Mientras que el acabado Kaiteki está disponibles para ambas motorizaciones, con precios de 21.300 y 27.500 euros respectivamente. El acabado Kaiteki+ solo se puede asociar a la versión HEV y cuesta 29.700 euros.
Con estos cambios, Mitsubishi busca adaptarse a las nuevas demandas del mercado automotriz, ofreciendo un Colt más enfocado y competitivo, aunque con un aumento notable en su etiqueta de precio de entrada. Este movimiento refleja la estrategia de la marca para mantenerse relevante en un segmento altamente competitivo y en constante evolución.
