La nueva ofensiva desde China para frenar el boom de Tesla: 900 km de autonomía

China se ha posicionado como un actor clave en la revolución del coche eléctrico, y ahora está lista para desafiar a Tesla de manera directa. El gigante asiático, que durante años permaneció en segundo plano, ha despertado con una serie de innovaciones que buscan dominar el mercado global de vehículos eléctricos. Las marcas chinas, una vez relegadas a su territorio local, están expandiendo agresivamente su presencia en mercados internacionales como Estados Unidos y Europa. Un ejemplo de esta ofensiva es el Voyah Zhiyin, un SUV eléctrico que promete ser un contendiente formidable en el mercado global, incluyendo España, donde llegará el próximo año.

Aunque la marca Voyah puede ser poco conocida en Europa, su empresa matriz, Dongfeng, cuenta con un historial significativo en la industria automotriz. Tras algunos intentos iniciales de penetrar en el mercado internacional, Dongfeng ha decidido segmentar su oferta para atacar diferentes segmentos del mercado. Recientemente, la compañía ha lanzado tres nuevas marcas en Europa, cada una con una propuesta de valor distinta. Dongfeng Box, por ejemplo, es un utilitario eléctrico asequible, mientras que MHero ofrece un todoterreno de alta gama con prestaciones impresionantes.

China trae a Europa otro rival para Tesla y compañía

Voyah, por su parte, se posiciona en un punto intermedio, ofreciendo vehículos con una combinación de lujo y tecnología avanzada. El Voyah Dream, un monovolumen, y el Voyah Free, un SUV, son los primeros modelos de la marca. Sin embargo, el Voyah Zhiyin, que llegará en 2025, es el que realmente apunta a competir directamente con Tesla, específicamente con el popular Model Y. Con unas dimensiones que lo sitúan en el competitivo segmento D-SUV, el Zhiyin ofrece características que lo hacen destacar.

El Voyah Zhiyin estará disponible con opciones de tracción trasera y tracción total, con potencias que van desde los 292 hasta los 436 caballos de fuerza. Su mayor atractivo, sin embargo, es su impresionante autonomía. Equipado con una batería de 109 kWh, el Zhiyin puede alcanzar hasta 901 kilómetros de autonomía en el ciclo CLTC, superando con creces a muchos de sus competidores. Además, su arquitectura de 800 voltios le permite recargar 515 kilómetros en solo 15 minutos, un avance que podría cambiar las reglas del juego.

Esperan vender medio millón de unidades antes de 2030

Este SUV ha sido diseñado pensando en un público global. Voyah planea exportar el Zhiyin a 60 países diferentes, con un ambicioso objetivo de ventas de medio millón de unidades para 2030. Aunque el precio aún no se ha anunciado, se espera que esté en línea con otros modelos premium de la marca, lo que podría situarlo en un rango elevado.

El éxito del Voyah Zhiyin y otros modelos de Dongfeng podría marcar el inicio de una nueva era en la industria automotriz, donde los fabricantes chinos no solo compiten, sino que también lideran en innovación y tecnología, poniendo en jaque el dominio de Tesla en el mercado global.