La Honda NT1100, la touring más vendida de Europa, cambia de “traje”

Desde 2022, la Honda NT1100 ha demostrado ser muy popular en toda Europa, ganándose el número uno en la categoría touring en 2023. La posición de conducción sigue estando hecha a medida para turismo. Los dos faros incorporan nuevas y exclusivas luces diurnas, con intermitentes integrados, para una imagen frontal sofisticada y exclusiva (con una visibilidad mejorada).

El rendimiento general recibe una mejora sustancial gracias a cambios en su motor bicilíndrico en paralelo de 1.084cc y cuenta ahora con un rediseño de la admisión, la combustión y el escape. Con estas mejoras produce un 7% más de par a bajo y medio régimen, mientras que se mantiene su potencia máxima. El motor permite una autonomía de 400 km con su depósito de 20 litros de gasolina.

Tanto el confort como la practicidad también se han mejorado. Los deflectores aerodinámicos superiores e inferiores han sido remodelados para trabajar en conjunto a favor una protección contra los elementos aún mejor; un guardabarros delantero revisado, más largo, contribuye a ello.

Cuenta con parabrisas ajustable que puede accionarse ahora por el conductor con una sola mano desde el propio asiento, que también se ha rediseñado, siendo ahora más largo, y que ofrece mayor apoyo y confort para largos viajes. Las maletas equipadas de serie también han sido rediseñadas, aumentando su volumen para poder albergar un casco integral cada una.

Mejoras de ayudas electrónicas

El funcionamiento de las ayudas electrónicas a la conducción se ha mejorado ahora mediante la incorporación de una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis ejes para un control más preciso del Control de Par Seleccionable Honda de tres niveles, el Control de Wheelie de tres niveles, el ABS en curva y el Control de Levantamiento de la rueda trasera. La IMU también interviene en la gestión de los modos de conducción, de los cuales tres son predeterminados: “Urban”, “Rain” y “Tour”, además de un cuarto modo “User”.

Además de la NT1100 equipada con un sistema de suspensión Showa, la NT1100 Electronic Suspension cuenta con el avanzado sistema Showa-EERA (Showa Electronically Equipped Ride Adjustment), que proporciona una mejora notable del comportamiento en marcha ajustando el comportamiento de la suspensión en tiempo real y en cualquier condición de conducción, así como la capacidad de ajustar la precarga del muelle trasero en marcha.

Para mejorar el confort se ha revisado la experimentada Transmisión de Doble Embrague de Honda (DCT) de seis velocidades, que ha sido desarrollada para mejorar el tacto y que ahora se vincula a la IMU para un cambio de marchas intuitivo en curvas. El sistema DCT estará únicamente disponible de serie en la NT1100 con Suspensiones Electrónicas, mientras que el modelo con suspensión estándar se comercializará en España solo con la transmisión manual.

La gama completa con el cuadro TFT táctil de 6,5 pulgadas a color que ofrece pantallas personalizables y conectividad Apple CarPlay y Android Auto para smartphone; control de crucero, puños calefactables mejorados, tomas de carga ACC y USB, intermitentes auto cancelables, Señales de Parada de Emergencia (ESS) y un caballete central que también viene de serie.