Peugeot recorta la gama de este modelo anti SUV
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Peugeot retoca la gama manteniendo todo lo que funciona
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Es la opción ideal para familias numerosas que necesitan espacio, confort y versatilidad
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Cuesta lo mismo que el Peugeot 2008, pero es mejor en casi todo
La gama 2025 del Peugeot Rifter introduce cambios significativos que ajustan la oferta para adaptarse a las nuevas demandas del mercado. Este modelo, conocido por ser una alternativa práctica y espaciosa a los SUV convencionales, mantiene sus principales atributos, pero elimina algunas opciones para simplificar la configuración.
Una de las novedades más llamativas es la desaparición del motor diésel BlueHDi de 130 CV con transmisión manual de seis velocidades. Ahora, esta mecánica solo está disponible con una transmisión automática EAT8 de ocho relaciones, dejando al motor diésel BlueHDi de 100 CV como única opción con caja manual.
La Peugeot Rifter mantiene la mayoría de sus encantos
En el resto, la vida sigue igual. Rifter continúa ofreciendo dos tipos de carrocerías: la Standard, de 4,40 metros, y la Long, que se extiende hasta los 4,75 metros. Ambas pueden incorporar opcionalmente una tercera fila de asientos, permitiendo alcanzar las siete plazas, lo que refuerza su enfoque familiar.
Por otro lado, la versión 100% eléctrica, el Peugeot E-Rifter, sigue ganando protagonismo. Esta variante combina un motor de 136 CV y 260 Nm de par con una batería de 50,8 kWh, ofreciendo una autonomía de hasta 340 kilómetros según el ciclo WLTP. Es una opción ideal para quienes buscan sostenibilidad sin comprometer la practicidad.
Una alternativa perfecta a los SUV ideal para familias que no deja nada que desear
En cuanto al equipamiento, el Rifter se estructura en dos acabados: Allure y GT. El acabado Allure incluye elementos como luces LED diurnas, pantalla táctil de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y sistemas de seguridad avanzados como el frenado automático de emergencia y el asistente de cambio involuntario de carril. Este acabado se puede asociar a la versión Standard con cambio manual o a la eléctrica, con precios de 30.294 euros y 38.549 euros, o a la Long con cualquier versión mecánica, con precios que van desde 30.917 € hasta 39.550 €.
El nivel GT, por su parte, añade un toque premium con detalles como llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático bizona, y una cámara de visión posterior. Este acabado está disponible exclusivamente con cambio automático o en la versión eléctrica. Esta terminación solo se puede asociar a las versiones con cambio automático o la eléctrica, en sus versiones Standard y Long. Los precios van desde 36.425 € para el Standad con cambio automático hasta los 42.550 euros para la versión Long con motor eléctrico.
