Este volante de Lexus (y su tecnología) te dejarán con la boca abierta
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Lexus lanzará este año dos sistemas revolucionarios que adelantan el futuro
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Los sistemas de dirección y tracción no volverán a ser lo mismo
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Lexus siempre trabaja en ir un paso por delante. Y ahora la marca japonesa está lista para revolucionar la conducción autónoma con dos sistemas innovadores. Se trata del sistema de dirección por cable y el sistema de tracción DIRECT4.
El primero no solo es un avance en términos de seguridad y confort, sino que también representa un cambio radical en la forma en que interactuamos con el automóvil. Su lanzamiento está programado para 2025, tras años de desarrollo y pruebas exhaustivas. La gran novedad es que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas, permitiendo ajustes electrónicos más precisos y reduciendo el esfuerzo del conductor en cada maniobra.
Lexus está preparada para lanzar nuevos sistemas de dirección y tracción inteligentes
Otro de los pilares de esta revolución tecnológica es el sistema DIRECT4, una innovadora tracción de doble motor eléctrico que permite gestionar la potencia de forma independiente en cada eje. Gracias a un software avanzado, este sistema adapta la dinámica de conducción según la carretera y las exigencias del conductor, mejorando la estabilidad y el rendimiento del vehículo en todo momento.
La clave del DIRECT4 está en su capacidad de respuesta inmediata y en la posibilidad de ajustar la distribución del par motor sin limitaciones. A diferencia de los sistemas tradicionales de tracción total, que dependen de conexiones mecánicas, este sistema utiliza un motor eléctrico en cada eje, permitiendo una distribución variable de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras.
Este nuevo sistema de tracción de adapta a casi cualquier situación
El sistema gestiona no solo la entrega de par motor, sino también la fuerza de frenado en cada rueda, optimizando la tracción en función de las condiciones del terreno. Normalmente, el motor trasero es el encargado de la propulsión, pero mediante el control electrónico, la tracción puede ajustarse en proporciones como 50/50 o 20/80, asegurando un rendimiento óptimo en cualquier situación.
Una de las grandes ventajas de este sistema es que, al conectar el motor eléctrico directamente a las ruedas a través de un solo eje de transmisión, la entrega de potencia es instantánea y sin demoras. Esto se traduce en una conducción más suave y eficiente.
