KGM quiere robarle ventas a Ford, Toyota y compañía con un modelo revolucionario
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KGM le da la vuelta al Torres para convertirlo en un modelo completamente nuevo
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Ya está a la venta en Bélgica, aunque su precio no te va a gustar
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No tiene la fama del Nissan Qashqai, pero este KGM es una compra redonda
Con la transformación de SsangYong en KGM, la marca coreana ha comenzado una nueva etapa con grandes ambiciones para el mercado europeo. Su principal objetivo es aumentar su presencia en un continente donde la competencia es feroz. Para lograrlo, KGM ha introducido productos que combinan calidad y precio competitivo, una fórmula que hasta ahora ha sido reservada principalmente para marcas de bajo costo, como Dacia.
KGM ha decidido ir un paso más allá al entrar en un sector de vehículos comerciales. Sin embargo, en lugar de seguir los métodos tradicionales de otras marcas como Ford o Toyota, KGM ha apostado por un modelo diferente y revolucionario. En lugar de ofrecer una furgoneta convencional, la marca ha optado por transformar su SUV eléctrico Torres EVX en una versión comercial. Esta propuesta ha llamado la atención de muchos, ya que ofrece una solución innovadora para empresas que necesitan un vehículo con características tanto de trabajo como de movilidad.
KGM transforma el Torres EVX en un vehículo comercial
Esta versión del Torres EVX está disponible actualmente solo en Bélgica, pero su concepto podría tener repercusiones más allá de las fronteras belgas. Al eliminar la segunda fila de asientos, la parte trasera del vehículo se convierte en un espacio de carga funcional, separado por una pared del área del conductor. Esta configuración es ideal para aquellos que buscan flexibilidad sin sacrificar el diseño de un SUV moderno y robusto.
En el apartado mecánico, se configura con un motor de 207 CV y una batería que le permite recorrer más de 440 kilómetros con una sola carga. Además, tiene la capacidad de remolcar hasta 1,5 toneladas y transportar más de 400 kg de carga, lo que lo convierte en una alternativa versátil a las furgonetas tradicionales.
Disponible en Bélgica desde unos 50.000 euros
El precio en Bélgica, que se sitúa alrededor de los 50.000 euros incluyendo la transformación a vehículo comercial y los impuestos, lo posiciona como una opción de gama media-alta. Aunque no se puede considerar barato, ofrece una propuesta única para aquellos interesados en un modelo eléctrico con gran autonomía y alto rendimiento, a un precio más accesible que el de las furgonetas convencionales de marcas como Ford.
