El ‘plan b’ a Porsche llega con más de 900 caballos de potencia
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El mundo de los vehículos eléctricos de alto rendimiento recibe a un nuevo y feroz competidor. Se trata del Lotus Emeya, una berlina de 5,13 metros de longitud que busca desafiar a modelos como el Porsche Taycan y el Tesla Model S. Con una combinación de diseño deportivo, tecnología avanzada y prestaciones de primer nivel, este modelo marca el comienzo de una nueva era para Lotus, ahora bajo el control de Geely Group.
El Lotus Emeya se ofrece en dos variantes mecánicas, ambas con tracción total y propulsión 100% eléctrica. La versión de acceso, denominada 600, desarrolla 612 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h. Aunque este nivel de potencia es impresionante, no es el único que ofrece la gama.
Hasta 918 CV en la variante más prestacional
Para los conductores más exigentes, la versión 900 eleva la experiencia a un nuevo nivel. Con una potencia de 918 CV, esta variante puede pasar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos, con una velocidad máxima de 256 km/h. Sin duda, estas cifras lo colocan en la liga de los coches eléctricos más rápidos del mercado, rivalizando directamente con algunos de los superdeportivos más exclusivos.
La energía del Lotus Emeya proviene de una batería de 102,2 kWh, lo que le permite ofrecer una autonomía de hasta 540 km en la versión de 612 CV, mientras que la variante de 918 CV alcanza 485 km. Además, admite carga súper-rápida de hasta 350 kW, lo que permite recuperar el 80% de la batería en solo 19 minutos.
Puede parecer caro, pero sus rivales directos cuestan mucho más
En cuanto a tecnología y seguridad, el Emeya no escatima en equipamiento. Todos los modelos incluyen faros Matrix LED inteligentes, control de crucero activo, alerta de carril, detector de fatiga y sensores de estacionamiento, además de un interior de lujo con asientos calefactables y eléctricos, climatizador de cuatro zonas y una pantalla de 15,4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.
La gama en España ofrece cinco niveles de acabado: GT, GT SE, Sport, Sport Carbon y Sport Carbon SE. Los precios arrancan en 110.690 euros para el GT de 612 CV, mientras que el tope de gama, el 900 Sport Carbon de 918 CV, alcanza los 164.590 euros.