Con 7 plazas y carrocería SUV, este BYD acelera como el Volkswagen Golf R
-
Consigue el 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos
-
Espacio para toda la familia, pero 517 CV de potencia que lo convierten en un auténtico deportivo
-
La nueva estrategia de BYD en Europa que ya asusta a sus rivales
BYD sigue dando pasos de gigante en el mundo de la movilidad eléctrica, y lo hace a lo grande, literalmente. Su modelo más espacioso y familiar, el BYD Tang, regresa actualizado y con argumentos sólidos para convencer a quienes buscan un SUV con capacidad, lujo y potencia. No es solo una cuestión de cifras: hablamos de un coche con 7 plazas, estética renovada y prestaciones que harían sonrojar a muchos deportivos.
Por fuera, el nuevo Tang luce más robusto y sofisticado. Su nuevo frontal con faros full-LED y la eliminación de la parrilla tradicional en favor de un panel con el logotipo BYD le dan un aire más moderno. Las dimensiones también han crecido ligeramente, mejorando su presencia sobre el asfalto. Detrás, el nuevo difusor trasero le da un toque más agresivo sin perder elegancia.
Alta tecnología en el nuevo BYD Tang
En el interior, aunque los cambios son más discretos, se mantiene una alta calidad percibida. Destaca la nueva pantalla táctil de 15,6 pulgadas, ahora giratoria, y la tapicería en cuero Nappa que eleva el nivel de confort. Algunos detalles estéticos siguen siendo más del gusto asiático, como las luces interiores decorativas, pero otros, como los acabados en acero cepillado, convencen por tacto y apariencia.
El habitáculo es una de sus grandes bazas. Las tres filas de asientos ofrecen espacio generoso, incluso en la tercera, algo poco habitual en este tipo de coches. Además, los respaldos reclinables, el piso plano y los múltiples ajustes permiten viajes largos sin renunciar a la comodidad.
517 CV de potencia y menos de 5 segundos para el 0 a 100 km/h
Y si necesitas espacio de carga, el maletero modulable ofrece desde 235 hasta 1.655 litros, dependiendo de cuántos asientos se abatan. No hay maletero delantero, pero con ese volumen trasero, difícil echarlo en falta.
Bajo el capó, este SUV no se anda con juegos. Con 517 CV y un par de 700 Nm, pasa de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Sí, como un Volkswagen Golf R, pero con siete plazas. Además, su batería Blade de 108,8 kWh permite hasta 530 km de autonomía y una recarga del 30 al 80% en solo 30 minutos.
El precio arranca en 72.000 euros, pero llega con todo: techo panorámico, asientos con masaje y ventilación, equipo de sonido Dynaudio, climatizador trizona, y un sinfín de asistentes a la conducción.