Cuesta lo mismo que el Citroën C3 más barato, pero es mejor en todo

El DFSK 500 se presenta este mes como una de las opciones más sorprendentes dentro del mercado de acceso al segmento SUV. Con un precio promocional de 15.995 euros, se sitúa en la misma franja económica que utilitarios como el Citroën C3 básico, pero con una propuesta muy distinta tanto en formato como en contenido. Esta diferencia de concepto permite al modelo chino destacar por habitabilidad, equipamiento y presencia, sin aumentar el coste.

Con 4,38 metros de longitud, 1,85 de anchura y 1,64 de altura, el DFSK 500 ofrece unas proporciones propias de un SUV compacto, claramente superiores a las de cualquier utilitario del segmento B. La distancia entre ejes, de 2,65 metros, permite una buena distribución del espacio interior, lo que se traduce en un habitáculo amplio para cinco ocupantes. Su maletero, con 318 litros, mantiene una capacidad razonable y destaca por su forma regular y boca de carga amplia.

El sistema de propulsión del DFSK 500 recurre a un motor de gasolina de 1.5 litros con 106 CV, asociado exclusivamente a una transmisión automática de tipo CVT. Aunque no se trata de una mecánica orientada al rendimiento, sí ofrece una conducción confortable y sencilla en entornos urbanos, con una suavidad de funcionamiento que no suele encontrarse en modelos de este precio.

Una opción más completa que el Citroën por el mismo dinero

En cuanto a dotación, el DFSK 500 incorpora de serie elementos básicos como aire acondicionado, sistema de audio con Bluetooth, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas y retrovisores con ajuste eléctrico. Por todo ello, se configura como una alternativa más generosa en equipamiento que muchas versiones básicas del segmento B.

Cabe destacar que su planteamiento resulta especialmente interesante frente al Citroën C3 más accesible, que por un precio similar ofrece un habitáculo más compacto, menor altura libre al suelo y cambio manual. En este sentido, el DFSK 500 logra desmarcarse como una opción más versátil y orientada a un uso familiar o polivalente, dentro de una franja de precio donde la mayoría de opciones siguen siendo turismos convencionales de menor tamaño.