Opel, ahora sí, recupera el espíritu de la Frontera
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Es el Opel Frontera más salvaje que has visto hasta la fecha
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No se descarta que llegue a estar disponible como nuevo acabado o como customización de algún independiente
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Opel lanza una promoción que convierte su nuevo SUV estrella en una ganga
Opel ha decidido mirar hacia su pasado más aventurero para reinterpretarlo bajo una óptica completamente nueva. En la feria XS Carnight Wörthersee, una cita ligada históricamente al tuning más extremo, la marca alemana ha mostrado un prototipo que resucita el nombre Frontera con un aire totalmente distinto: eléctrico, robusto y con alma de explorador.
Lo han bautizado Opel Frontera GRAVEL, y aunque no está previsto que entre en producción de forma inmediata, es una propuesta que despierta algo más que nostalgia. No obstante, no está descartado que acabe siendo algún paquete extra, como tampoco que algún preparador independiente ofrezca algo parecido. Presenta una combinación de colores atrevida de marrón Desert Stone con contrastes en naranja vibrante, y detalles de diseño que refuerzan su actitud campera.
Es el Opel Frontera más salvaje
Los cambios no son solo estéticos. El Frontera GRAVEL monta unos neumáticos offroad auténticos y llantas Borbet de 16 pulgadas, además de protecciones específicas, molduras plásticas más agresivas y un acabado negro mate que le da un carácter muy alejado del SUV urbano convencional. Aquí no hay intención de disimular: es una llamada directa a los que buscan aventura sin filtros.
Opel ha incluido equipamiento funcional que lo hace aún más interesante. Un cabrestante frontal, portaequipajes superior, faros adicionales, e incluso compartimentos laterales para carga exterior. Todo dispuesto para salir de ruta sin preocuparse por lo que venga después del asfalto.
Por el momento solo es un concept
Aunque no hemos visto el interior, se han filtrado algunos detalles: asientos con costuras naranjas, techo tapizado en tela negra y una atmósfera más deportiva y minimalista. No es lujo lo que busca este coche, sino identidad propia.
El motor se mantiene sin cambios respecto al Frontera eléctrico convencional: 113 CV y algo más de 300 kilómetros de autonomía. Prestaciones modestas, pero suficientes si el objetivo no es correr, sino llegar donde otros no se atreven.