Adiós a dos modelos de Alfa Romeo, que sigue sin dar con la tecla

Stellantis advirtió a Alfa Romeo: debía ser una marca solvente antes de finales de esta década. Y la marca italiana se puso manos a la obra, con la creación de nuevos modelos que buscaban ampliar el público. Sin embargo, cuando ya superamos el ecuador del periodo de gracia, lejos de mejorar la situación, ahora vuelve a empeorar. La marca se carga dos de sus modelos clave, el Giulia y el Stelvio, y todavía no tiene listos los relevos.

La situación de Alfa Romeo vuelve a complicarse. Estos dos modelos, lanzados hace más de siete años con la ambición de revitalizar la marca, nunca lograron alcanzar los objetivos de ventas esperados. Aunque fueron bien valorados por su diseño y comportamiento dinámico, el mercado no respondió con la fuerza suficiente. Ahora, con la cuenta atrás para la electrificación total en marcha, Alfa Romeo ha decidido cerrar etapa.

Alfa Romeo cesa la producción de dos modelos antes de tener los relevos listos

Los últimos pedidos a fábrica están a punto de cerrarse, y solo quedarán en stock algunas unidades de la edición especial INTENSA, que se ofrece con equipamiento mejorado como último reclamo. El problema es que los sustitutos eléctricos de estos modelos aún no están listos para su producción en serie.

Las nuevas generaciones del Giulia y Stelvio llegarán sobre la plataforma STLA Large, diseñada para modelos electrificados. Las líneas de producción en la planta de Cassino ya han sido adaptadas, pero los plazos se alargan por la decisión de desarrollar también versiones híbridas y térmicas, además de las eléctricas puras.

Las opciones de la marca se reducen a dos mientras no llegan los nuevos Giulia y Stelvio

El propio Santo Ficili, responsable de Alfa Romeo en Europa, ha confirmado que el cronograma ha cambiado. La marca apostaba inicialmente solo por coches eléctricos, pero la estrategia se ha abierto para incluir motores de combustión con tecnología híbrida.

Estos nuevos propulsores, de 2.0 y 3.0 litros, llegarán previsiblemente a partir de 2027, con versiones PHEV que ofrecerán más de 100 km de autonomía eléctrica. Hasta entonces, Alfa Romeo afronta un vacío delicado en su gama que puede alejar aún más a los compradores. Los posibles compradores solo tendrán dos opciones en la firma italiana, el Junior y el Tonale, y tampoco es que sean un éxito de ventas. Todo lo contrario. ¿Podría ser un golpe definitivo para una marca emblemática?