Este SUV que arrasa en España cuesta casi la mitad que un BMW X1

El mercado automovilístico ha sido testigo de la invasión de marcas chinas. Y si te fijas, todas siguen en mismo patrón. Llegan con coches que ofrecen diseños muy atractivos, aseguran ofrecer altísima calidad y mucha tecnología, y proponen precios muy económicos. Y en muchos casos se cumple el dicho de que lo barato sale caro. Y es que tanto abundan las nuevas marcas como coches que en realidad no están a la altura. Fallos en los sistemas de seguridad y componentes electrónicos, materiales que se degradan rápidamente, acabados que se desenganchan…

No obstante, también es cierto que algunas de estas marcas emergentes están demostrando que sí es posible ofrecer mucho por mucho menos si las cosas se hacen bien El Omoda 5 es uno de esos modelos que ha llegado para cambiar las reglas del juego. Su diseño moderno, su avanzada dotación tecnológica y su precio de derribo lo han convertido en una de las sorpresas más comentadas del año en el mercado español.

Carácter premium como Mercedes o BMW, pero un precio inferior a los 23.000 euros

Diseño llamativo, con líneas angulosas, una parrilla imponente y detalles estéticos que recuerdan a marcas de gama alta. No es solo un SUV económico, sino un producto bien resuelto, con buenos acabados interiores y un enfoque claramente orientado a conquistar al cliente europeo.

Este SUV de origen asiático, que ya se vende en otros mercados con gran éxito. Está disponible en la web de la marca desde 22.990 euros financiado, lo que supone prácticamente la mitad del precio de un BMW X1. Y lo mejor es que no viene pelado: de serie incluye un nivel de equipamiento que muchos rivales no ofrecen ni en acabados superiores.

En el apartado mecánico, el Omoda 5 monta un motor de 1.6 litros T-GDi de cuatro cilindros, con 145 CV de potencia y 275 Nm de par máximo. Asociado a una transmisión automática DCT de siete velocidades y tracción delantera, registra un 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad punta de 195 km/h. Su consumo homologado es de 7 l/100 km, con emisiones de 159 g/km según el ciclo WLTP.

Ideal para la ciudad y escapadas largas, con un equipamiento que no decepciona

Por tamaño, entra de lleno en el segmento C: mide 4,40 metros de largo, 1,83 m de ancho y tiene una batalla de 2,63 metros, lo que garantiza un buen espacio interior. El maletero parte de 360 litros y puede alcanzar los 1.075 litros con los asientos abatidos, una cifra muy competitiva.

El equipamiento es otro de sus grandes atractivos. Desde la versión Comfort, el Omoda 5 incluye faros LED, pantalla digital de 12,3”, Android Auto y Apple CarPlay, asientos calefactables y eléctricos, climatización, llantas de aleación de 18 pulgadas y acceso sin llave. Además, incorpora control de crucero adaptativo, freno de mano eléctrico, cámara trasera y asistentes a la conducción como el mantenimiento de carril, la frenada de emergencia automática o el detector de ángulo muerto.