Este nuevo SUV europeo llega para competir con Dacia y MG

Fiat, con la intención de robarle ventas a Dacia, ha empezado a comercializar oficialmente el nuevo Grande Panda, un SUV urbano que marca el inicio de una nueva etapa en la estrategia industrial del fabricante italiano. Con un enfoque global y una vocación decididamente práctica, este modelo retoma el nombre de un icono para integrarlo en una oferta adaptada al mercado actual. Mide 3,99 metros de longitud y está desarrollado sobre la plataforma Smart Car de Stellantis, que también utilizan modelos como el Citroën C3 o el nuevo Opel Frontera.

El diseño exterior apuesta por una silueta robusta y angulosa, con ópticas LED de patrón pixelado y la denominación “Panda” en relieve en los laterales. Se han incorporado elementos como protecciones plásticas inferiores, barras de techo y una mayor altura libre al suelo, que refuerzan su carácter funcional. El interior, por su parte, ofrece un enfoque moderno y sobrio, con dos pantallas digitales de 10 pulgadas, presencia de controles físicos y materiales reciclados como plásticos y fibras naturales.

Cabe destacar que el Grande Panda no se limitará a una única motorización. Contará con versiones híbrida ligera y 100 % eléctrica, lo que le permitirá adaptarse a diferentes normativas y niveles de electrificación según el país. La opción mild-hybrid utiliza un motor 1.2 de tres cilindros asociado a un sistema de 48 V, mientras que la eléctrica incluye un motor de 83 kW y una batería de 44 kWh, con una autonomía estimada de 320 kilómetros bajo ciclo WLTP.

Alternativa asequible y polivalente a Dacia

Uno de los puntos clave del Grande Panda es su posicionamiento en precio. La versión eléctrica partirá de menos de 25.000 euros antes de ayudas, mientras que las variantes híbridas arrancarán en torno a los 19.000 euros. En el mercado español, con subvenciones aplicadas, las tarifas pueden reducirse hasta cerca de los 17.000 euros, situándolo como un serio competidor frente a propuestas de marcas como Dacia o MG.

Llama especialmente la atención el concepto de una versión 4×4, equipada con tracción trasera eléctrica, que combina motor de combustión o eléctrico según versión. Aunque aún no está confirmada su llegada al mercado, este planteamiento ampliaría notablemente la polivalencia del modelo. Por todo ello, el Fiat Grande Panda se perfila como una pieza clave en la ofensiva de Stellantis para ofrecer vehículos electrificados, funcionales y accesibles a escala global.