Esta marca ha llegado a España para robarle ventas tanto a Seat como a las premium
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EBRO tiena cada vez más presencia
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EL S700 acumula ya buenas cifras de ventas
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La marca EBRO ha iniciado su comercialización en España con un movimiento contundente: su primer modelo, el S700, ha logrado posicionarse como una alternativa sólida dentro del segmento C-SUV, compitiendo tanto con propuestas generalistas como con modelos de enfoque premium. Con más de 700 unidades matriculadas en junio, el S700 ha superado en ventas a modelos tan asentados en España como el SEAT Ateca. Su estrategia se apoya en una gama de acabados clara, una dotación generosa y una relación precio-producto agresiva.
El EBRO S700 se ofrece en dos niveles de acabado: Comfort y Luxury. El primero parte desde aproximadamente 25.000 euros en caso de financiación, mientras que al contado su precio asciende a 27.700 euros. El acabado Luxury, que representa la variante más equipada, arranca en 27.900 euros con descuentos incluidos. No es ningún secreto que esta estructura permite cubrir un amplio espectro de público sin solapamientos innecesarios.
En su versión Comfort, el S700 ya incorpora elementos como llantas de 18 pulgadas, ópticas LED, panel de instrumentación digital de 12,3 pulgadas y pantalla central del mismo tamaño, climatizador, control de crucero adaptativo, asistentes de conducción y asientos calefactados con regulación eléctrica parcial. En este sentido, cabe destacar que la dotación de serie resulta especialmente competitiva frente a la media del segmento.
Acabado Luxury: salto a un nivel superior
El acabado Luxury añade un enfoque más sofisticado sin alterar la mecánica, común a ambos niveles: motor 1.6 TGDI de gasolina con 147 CV, cambio automático DCT de siete velocidades y un consumo combinado de 7 l/100 km. Este propulsor entrega 275 Nm de par y emite 159 g/km de CO₂, lo que le sitúa dentro de los márgenes habituales del segmento.
El equipamiento adicional incluye llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, cargador inalámbrico, sistema de audio Sony, tapicería de piel sintética, asientos con ventilación y memoria, portón trasero eléctrico y una cámara envolvente con visión de 540 grados. Por todo ello, el salto de unos 3.000 euros respecto al Comfort se justifica por el nivel de confort y tecnología añadido.
El maletero ofrece 500 litros ampliables a 1.305, y las dimensiones exteriores (4,55 metros de largo) refuerzan su posicionamiento como SUV compacto versátil, con un habitáculo amplio y bien resuelto. El S700 se consolida así como una alternativa real a modelos de mayor tradición, combinando precio, equipamiento y un enfoque práctico sin renunciar a una presentación cuidada.