Diseño top de 4x4 es el mejor argumento de este SUV ‘anti-Omoda’

El diseño con aire 4×4 constituye el principal argumento del KGM Torres frente a modelos de marcas como Omoda. Este SUV mediano, de apariencia robusta y reminiscencias todoterreno clásicas, destaca por una estética imponente que defiende su distinción en un mercado saturado. No es ningún secreto que esa presencia visual se complementa con una propuesta técnica competitiva a un precio muy ajustado.

La plataforma, compartida con el KGM Korando, mide aproximadamente 4.700 mm de longitud, con tracción total disponible en determinadas versiones y una notable altura libre al suelo cercana a los 20 cm. Lo destacable en este caso es que ese enfoque todocamino no sacrifica habitabilidad ni capacidad de carga: el maletero alcanza los 599‑600 litros, ampliables al abatir los respaldos traseros y aportando una versatilidad sobresaliente.

Un SUV robusto a un precio difícil de igualar

La gama Torres parte de una versión Trend con motor 1.5 GDI Turbo de 163 CV y par máximo de 280 Nm. Está disponible con cambio manual y tracción delantera, aunque también se puede optar por transmisión automática y tracción total. Por otro lado, llama especialmente la atención el precio promocional actual que lleva el modelo por debajo de los 25 000 €, con descuentos que alcanzan los 8 600 €, situándolo en niveles similares a modelos de menor tamaño.

El equipamiento de serie sorprende dentro de su segmento: airbags múltiples, faros Full LED, cámara trasera, control de crucero adaptativo, conexión móvil e incluso tapicería forrada en cuero o volante multifunción en versiones superiores, sin requerir elevadas tarifas adicionales.

La propuesta general del Torres confirma que, por todo ello, el diseño de imagen 4×4 no es solo una cuestión estética, sino parte de un conjunto donde funcionalidad, espacio y precio convergen con argumentos sólidos para desafiar a marcas más asentadas en Europa. Disponible en España desde precios altamente competitivos, su elevado ratio espacio/precio lo convierte en un peso pesado dentro de los SUV de tamaño mediano.