Te dirán que no es Mercedes ni BMW, pero es fiable como Toyota, muy eficiente y muy bonito

El Mazda 3 no suele estar en el primer lugar de las listas cuando alguien busca un compacto premium. Muchos miran antes hacia Mercedes, BMW o Audi. Sin embargo, quien lo prueba descubre que este japonés tiene todo lo necesario para competir de tú a tú con ellos.

A nivel de diseño, el Mazda 3 es uno de los compactos más bonitos del mercado. Con líneas fluidas y una presencia elegante, transmite más dinamismo que rivales de mayor renombre. Su tamaño también es equilibrado: mide 4,46 metros de largo y ofrece una batalla de 2,72 metros, lo justo para un interior amplio y cómodo.

El maletero no es el más grande, pero sus 351 litros de capacidad son suficientes para un uso diario y escapadas de fin de semana. Con los asientos abatidos, llega a 1.026 litros, lo que le da una versatilidad que muchos agradecen en un coche compacto.

La calidad de un premium como Mercedes al precio de un generalista

Por 27.800 euros, el Mazda 3 se convierte en una alternativa real a los grandes compactos premium europeos. No presume del logo de un Mercedes ni de un BMW, pero es bonito, eficiente y fiable como pocos. Y eso, al final, es lo que marca la diferencia.

Por este precio te llevas un Mazda 3 que se mueve con un motor 2.5 E-Skyactiv-G que desarrolla 140 CV y un par máximo de 238 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza 206 km/h, con un consumo medio de solo 5,9 litros cada 100 km. En términos de eficiencia, se acerca a lo que ofrece Toyota, una referencia en el sector.

Equipamiento de acceso pero muy top

El equipamiento de serie es otra de sus bazas. De entrada, ofrece llantas de aleación, faros LED, pantalla de 10,25 pulgadas, sistema Mazda Connect, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, asistente por voz Alexa y control de crucero adaptativo por radar. Todo incluido sin necesidad de gastar miles de euros en extras.

Además, el acabado Prime-Line, el de la versión de acceso, incorpora detalles prácticos como retrovisores calefactados, sensor de aparcamiento trasero, aire acondicionado y un sistema de audio de seis altavoces. Una dotación que, en otras marcas, obligaría a pasar por caja con paquetes opcionales.