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Fiat, ahora sí, encuentra el camino para dejar KO a Dacia: bueno, más bonito y barato
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Fiat, ahora sí, encuentra el camino para dejar KO a Dacia: bueno, más bonito y barato

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Fiat da un paso firme en su ofensiva dentro del segmento B con un modelo que podría alterar el equilibrio entre las marcas generalistas de bajo coste: el nuevo Panda Fastback. Este SUV coupé, aún en fase de pruebas y camuflado en sus últimas apariciones, se posicionará como una alternativa más estilizada, moderna y competitiva frente a opciones como el Dacia Sandero Stepway. Con una carrocería basada en el Grande Panda, pero con una línea de techo descendente y proporciones más dinámicas, la marca italiana busca reforzar su presencia con una fórmula visualmente más atractiva sin renunciar a la asequibilidad.

Fiat Panda Fastback
Fiat Panda Fastback

Lo destacable en este caso es que Fiat ha sabido combinar el lenguaje estético del nuevo Panda con una silueta de inspiración coupé, manteniendo el formato compacto y la filosofía práctica del modelo original. La plataforma utilizada será la Smart Car del grupo Stellantis, unificando criterios técnicos con otros productos del consorcio y facilitando una producción más eficiente a nivel global. El diseño final apunta a una reinterpretación urbana del SUV accesible, sin caer en excesos de tamaño o complejidad.

Versatilidad mecánica y estrategia global de este Fiat

Bajo el capó, el Panda Fastback ofrecerá una gama mecánica adaptada a los diferentes mercados. Para Europa, se espera una oferta centrada en el motor 1.2 turbo tricilíndrico, con versiones electrificadas mediante hibridación ligera de 48 V, además de una variante 100% eléctrica con más de 300 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Esta propuesta permitirá a Fiat mantener una estructura de costes contenida sin renunciar a las exigencias medioambientales y de eficiencia energética que marca la normativa actual.

Por otro lado, en mercados como Brasil y otros países latinoamericanos, la marca apostará por una mecánica 1.0 turbo de 120 CV combinada con tecnología híbrida simple, ajustada a las necesidades de esas regiones. Esta estrategia dual subraya la flexibilidad del proyecto, pensado para responder tanto a la transición energética europea como a las realidades económicas de otros territorios.

Llama especialmente la atención la forma en que Fiat pretende recuperar protagonismo en el segmento B con una propuesta que se distancia del enfoque utilitario clásico del Panda. El Fastback apunta a un público más amplio, sin abandonar el enfoque racional, pero añadiendo una carga de diseño y tecnología que podría marcar la diferencia en una categoría cada vez más disputada.

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