España le ha girado la espalda, pero este modelo de Toyota es la compra inteligente

El Toyota C-HR siempre ha sido un coche que no deja indiferente. Su diseño rompedor y su carácter híbrido marcaron tendencia en su lanzamiento. Ahora, Toyota da un paso más con la llegada del nuevo C-HR+ 100% eléctrico, un SUV que puede presumir de tecnología, autonomía y calidad. Sin embargo, y pese a sus virtudes, España parece haberle dado la espalda, quizás por su precio o por la lenta adopción del coche eléctrico. Y es una pena, porque pocas opciones son tan completas y equilibradas.

Este SUV compacto mide 4,36 metros de largo, con una batalla de 2,64 metros y un maletero de 358 litros. Es perfecto para el uso diario, con una carrocería de líneas angulosas y una postura de conducción elevada. Su interior, de corte futurista, está presidido por una pantalla táctil de 14 pulgadas, un cuadro digital de 7 pulgadas y materiales de gran calidad. Todo pensado para crear una experiencia moderna, silenciosa y tecnológica.

El nuevo Toyota C-HR+ llega con dos versiones mecánicas

La versión de acceso, denominada Advance, equipa un motor de 165 kW (224 CV) y 269 Nm de par, asociado a la tracción delantera. Su batería de iones de litio de 77 kWh le permite alcanzar una autonomía de 600 km WLTP, lo que lo sitúa entre los eléctricos más eficientes de su categoría. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza 160 km/h. Una combinación perfecta de rendimiento y eficiencia.

El equipamiento es digno de un modelo de gama alta. Cuenta con faros Full LED, llantas de 18 pulgadas, climatizador bizona, asientos calefactables, sistema de acceso sin llave, portón motorizado, y el completo Toyota Safety Sense con asistencias de última generación. Todo esto por 37.200 euros al contado o 34.500 financiado, con cuatro años de mantenimiento y garantía incluidos.

La versión más capaz alcanza 343 CV de potencia

Para quienes buscan algo más, el C-HR+ Spirit lleva el concepto al siguiente nivel. Añade un segundo motor eléctrico y tracción total AWD-i, con 343 CV y 438 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos y alcanza 180 km/h, con 475 km de autonomía WLTP. También suma llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, sistema de sonido JBL y cámara 360º, entre otros lujos, por 44.000 euros.

En mercados como Alemania o Noruega, el C-HR+ ya es un éxito, rivalizando con el BYD Atto 3 o el MG4 Electric. En España, sin embargo, el consumidor medio sigue apostando por los híbridos tradicionales o los SUV de gasolina. Pero el C-HR+ ofrece lo mejor de ambos mundos: tecnología japonesa, diseño europeo y una autonomía real más que suficiente.