El Toyota que arrasa en medio mundo, pero que fracasa en España

El Toyota Hilux es, sin discusión, uno de los vehículos más exitosos del planeta. Un todoterreno con alma de trabajador que lleva décadas conquistando mercados gracias a su resistencia, fiabilidad y carácter indestructible.

Donde muchos modelos no aguantan las carreteras rotas o los climas extremos, el Hilux sigue adelante sin pestañear. Es el coche más vendido en nada menos que 31 países, desde África hasta Oceanía. Sin embargo, y aunque su fama es mundial, en España es un absoluto desconocido para la mayoría de conductores.

Este Toyota es el coche más vendido en 31 países

El Hilux reina en países tan diversos como Benín, Bolivia, Camerún, Chile, Congo, El Salvador, Guatemala, Guinea, Honduras, Iraq, Malawi, Mozambique, Namibia, Nicaragua, Níger, Nigeria, Nueva Caledonia, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, República Democrática del Congo, Senegal, Seychelles, Sudáfrica, Tailandia, Turkmenistán, Uganda, Yemen, Yibuti y Zambia. En todos ellos, el pick-up japonés es el número uno en ventas, por delante de turismos, SUV y compactos. En África, por ejemplo, se le considera una herramienta esencial tanto para el trabajo agrícola como para el transporte diario. En países como Chile o Paraguay, su fiabilidad en terrenos difíciles lo ha convertido en un auténtico icono nacional.

Parte de su éxito se debe a una mecánica sin complicaciones. El motor diésel de 2.8 litros y 204 CV, la tracción 4x4, su capacidad de carga de una tonelada y su chasis reforzado lo hacen ideal para climas extremos y carreteras inexistentes. Además, ofrece caja automática o manual, y un interior cada vez más sofisticado, con pantalla táctil, Apple CarPlay, climatizador y asistencias de conducción. Es un vehículo que combina la rudeza de un todoterreno con la comodidad de un SUV moderno.

El Hilux no es el único Toyota que lidera mercados

En el otro extremo del mundo, otros modelos también triunfan. El Dacia Duster, por ejemplo, es el favorito en Cabo Verde, Islandia, Madagascar, Moldavia o Ucrania, gracias a su precio ajustado y su espíritu aventurero. El Tesla Model Y domina en Bélgica, Noruega o Suiza, impulsado por su eficiencia eléctrica. En España, el más vendido es el Dacia Sandero, un coche práctico y barato que poco tiene que ver con el carácter robusto del Hilux.

Mientras tanto, Toyota también impone su sello en otros segmentos. El Land Cruiser 300 es líder en países como Kuwait, Omán o Qatar, donde el lujo y la capacidad todoterreno se combinan. El RAV4, más civilizado y urbano, manda en Estados Unidos, Costa Rica y Lituania, demostrando que Toyota sabe adaptarse a todos los mercados.

En España, sin embargo, las cosas son distintas. Con 1,18 millones de coches matriculados en 2024, el comprador medio busca eficiencia, etiqueta ECO y bajo consumo, no un pick-up diésel pensado para cruzar desiertos. Por eso, el Hilux queda relegado a un nicho profesional o agrícola, sin posibilidad de competir con los SUV híbridos que dominan nuestras calles.