Nani Roma: "Compartir equipo con Carlos Sainz no es un marrón"

El piloto español Joan 'Nani' Roma, ganador dos veces del Rally Dakar, una en motos (2004) y otra en coches (2014), aseguró este miércoles que compartir equipo con Carlos Sainz en la marca Mini esta edición "no es un marrón", ya que él siempre ha mejorado con "compañeros duros".

"No es un marrón, he tenido la suerte de competir con los mejores en motos y coches, con compañeros muy duros y siempre me han hecho mejorar como piloto. Es verdad que Carlos Sainz, (Stéphane) y Peterhansel van a estar corriendo, mejor tenerlos en casa que fuera", aseguró Roma en una rueda de prensa de su equipo en Madrid.

Para el doble campeón del Dakar "siempre está bien" tener compañeros como Sainz, también ganador dos veces, la última el año pasado al volante de un Peugeot, ya que él va a intentar "ganarle igual" lleve el vehículo que lleve.

El piloto catalán correrá este año su vigésimo tercer Dakar, algo que le hace sentirse "un privilegiado" y afortunado con el trabajo que tiene, cuando le preguntaron por si se siente un referente, aunque admitió que aún sigue sintiendo presión.

"No recuerdo cuándo no he tenido presión en el deporte. Cuando corro en motocross con mi hijo aún así estoy nervioso. Yo le digo que estar nervioso quiere decir que estás preparado para hacer algo interesante.Yo mismo me autoexijo muchísimo", señaló.

En cuanto a sus expectativas, Roma dijo que la "exigencia" es "máxima". "Creo que sería un error esconderse, trabajamos para ganar", añadió Roma, que destacó no solo el nivel del 4x4 que Mini pone en sus manos, sino también de la competitividad de sus ingenieros y mecánicos.

"Nosotros siempre vamos con el objetivo de hacerlo muy bien en el Dakar. Este año en 2018 hemos ganado tres de las cuatro carreras que hemos hecho, un año muy productivo. A nivel de competitividad, cuando ganas al competir te da mucha más confianza", reiteró.

Sobre el trazado de esta edición, que se disputa íntegramente en Perú en diez etapas, Roma admitió que será "complejo" y "muy diferente", con arena y dunas durante los diez días de competición.

"Podemos caer en el error de decir que va a ser un Dakar corto pero va a ser muy intenso, va a ser duro hasta el último kilómetro. Hay veces que cuando miras al Dakar miras etapas más o menos duras, este año el contexto está abierto para todos, por tanto será intenso, vas a pasar tres horas del día que no vas a ver nada, las dunas planas a nivel de concentración son difíciles", dijo.

En cuanto a su vehículo explicó que el motor será diferente al del año pasado -cuando tuvo que retirarse en la tercera jornada por un accidente al final de la etapa, donde sufrió un fuerte golpe-, con un motor turbo variable "más moderno" frente al biturbo de 2018, y con más suspensión en rebote.

"A lo mejor no es un Dakar perfecto para un 4x4, por eso los buggys son más competitivos, pero tenemos un coche muy robusto", añadió Roma, cuyo compañero Carlos Sainz llevará un buggy.

A este respecto, el piloto de Folgueroles (Barcelona), reconoció que el buggy irá "más rápido" en este terreno, pero los 4x4 tendrán más facilidad de salir si se quedan clavados en el terreno y descartó que esa pueda ser una excusa. "Creo que no será por coche si no ganamos", zanjó.

Roma reflexionó sobre sus 23 ediciones en el Dakar, la mitad de su vida, ya que cuenta 46 años, destacó la "suerte de conocerlo en África", un continente al que recordó que la prueba le daba "mucha visibilidad" pese a quienes lo criticaban. "Ahora esa gente no habla de África", señaló.

El piloto de Mini estuvo acompañado en la comparecencia por su copiloto, Álex Haro, que reconoció que al ser un recorrido más compacto en Perú habrá más dificultades para la navegación.

"Al ser tres escenarios muy concretos, nos vamos a cruzar con algunas otras trazas, tenemos que estar bien preparados y concentrados en las especiales de cada día, seguir bien los libros de ruta y las indicaciones, y estar muy concienciados en el recorrido al ser más en bucle", explicó.

El director de Mini España, Juan Pablo Madrigal, recordó el compromiso de la marca con el deporte de motor desde los años 60, cuando ganaron el Rally de Montecarlo en 1965. "Estar en el Dakar es regresar a nuestros orígenes, en las pruebas más exigentes", aseguró.